7 月 15 日消息，美国造车新势力 Fisker 近一个月以来的日子，已经不能单纯用“雪上加霜”来形容了。上个月，该车企先是申请了破产保护，然后又召回全美所有已售出的车型 Ocean。当事情来到 7 月，据 insideev 今日报道，Fisker 再度发布了召回令，同样影响到全美所有已售出的汽车（约 7500 辆）。
此次召回的问题与该车的“LIN6（Local Interconnect Network 6，直译为‘本地互联网络 6’）”总线通信丢失有关，可能会导致高压电池管理系统进入“跛行模式”，将电池输出限制到仅 8.5 千瓦，仅仅能勉强满足汽车在自身动力下行驶的需求。
当车辆进入跛行模式时，其性能可能存在安全隐患。在这种模式下，车辆的最大电池功率被限制在 8.5 千瓦，进而将车速限制在 10-20 英里 / 小时（20-30 公里 / 小时）。这种减速会在需要保持跟上车流或安全操作的场景中带来危险。
例如，在高速公路或繁忙道路上，无法超越这一限速可能会导致危险情况，因为其他司机可能不会预料到这种减速。速度不匹配增加了事故发生的可能性，从而提高了车辆乘员和其他道路使用者受伤的风险。此外，这一限制会阻碍车辆进行躲避操作，进一步加剧潜在危险情况。
这种潜在危险情况的罪魁祸首是车舱电动水泵，其印刷电路板（PCB）上的防护涂层有缺陷。Fisker 宣布，将利用改进涂层的 PCB 新水泵来替换有缺陷的水泵，但由于该公司目前正处于破产状态，一些车主可能永远无法真正修复他们的爱车。
isker Ocean 车主一直面临着获取零部件的困难，甚至对于简单的维修也是如此。在一些极端情况下，修理店无法采购到简单的零部件 —— 如车门铰链，导致车辆被宣布为全损。
附前情提要：
6 月 29 日：美国造车新势力 Fisker 发布召回令，要求停止销售截至今年 5 月生产的全美所有 2023 款 Ocean 车型（目前该公司仅有 Ocean 一款车型在售），原因是车门把手存在可能卡住的风险，导致乘客无法打开车门上下车。
6 月 17 日：Fisker 已经申请了破产保护。这家初创公司今年早些时候曾表示，与一家大型汽车制造商的谈判终止，导致 Fisker 开始寻找其他战略选择，包括庭内或庭外重组和资本市场交易。
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