中新经纬7月5日电 (常涛 林琬斯)“大模型对于自动驾驶会有帮助，但直接作用于自动驾驶决策，可能不会那么快。”2024世界人工智能大会(下称大会)期间，思必驰联合创始人、首席科学家，上海交通大学教授俞凯接受中新经纬专访时表示。
当下，汽车行业的竞争正驶向“智能化”，大模型技术也开始迅速“上车”。市场认为，大模型正在加快自动驾驶技术的演进速度，让自动驾驶大规模应用的时间早点到来。
未来，大模型在汽车行业还有哪些想象空间？
俞凯 受访者供图安全性和可靠性是第一位
在俞凯看来，大模型在汽车行业中的应用方向广泛。从用户感知的角度来看，大模型“上车”两个最大的应用是自动驾驶和智能座舱多模态交互。大模型在自动驾驶领域的应用，不仅加速了自动驾驶算法的训练和优化过程，还直接参与到了决策模型的构建中，进而推动自动驾驶技术的显著发展。
不过，俞凯分析称，现在的(大模型在自动驾驶技术上的)应用还处在相对早期阶段。思必驰的核心技术方向是人机对话交互，这里的“对话”已经是跨媒体的多重层面意义的对话，其中也包括了对汽车相关的执行和车控指令。未来是否能与自动驾驶结合，公司也在做相应的探索，但安全性和可靠性永远是第一位的。
2023年7月，思必驰发布了针对垂域的、具有通用智能的行业语言大模型DFM-2，在汽车等垂直行业落地应用。
不过，俞凯强调，单一的、千亿的、集中的大模型，不适合在车里接入，原因在于成本、反应速度和整体调用链路的用户体验可靠性都无法达标。
俞凯认为，需要将大模型进行全方位升级，在整体架构上既有大模型通用理解和生成回复的优势，又有原来全链路系统的高级用户体验，快速并且准确。两者兼得，大模型才能真的在车里落地。
据介绍，在实际应用场景中，面对不同的大模型各有所长又相互难以融合的问题，思必驰基于自研全链路智能语音语言交互技术、DFM大模型以及大数据构建了“中枢大模型”架构，打造“1+ N”模式，即“1”个百模中台(中枢大模型)与“N”个专业大模型组合上车，打通前端语言处理、用车场景与后端模型生态，形成车载垂域的生态圈，使车载AI体验从“语音指令”迈向“语言智能”+“工具智能”。
目前，思必驰的中枢大模型方案已在北汽、哪吒等多个项目实施落地。
大模型落地：如何成为新质生产力
本次大会期间，俞凯密切关注人工智能在推动新质生产力发展中的作用及趋势。
“新质生产力”是2024年的高频词汇。大模型如何落地成为真正的新质生产力，这个问题成为与会者的热议话题。
对此，俞凯表示，一方面，要关心大模型在科学智能领域中的发展，其中既包括自然科学智能，也包括社会科学智能，因为科学智能领域受到的产业数据限制较少，更容易形成闭环。
另一方面，俞凯也提到，要对大模型本身的应用做好分工和协同，不能一味地求全求大。对此，他更关心大模型的新形态应用，怎么样把非大模型的技术与大模型进行深度结合绑定，形成可用、高效的系统。
至今，大模型热潮涌动了一年多。今年3月，中国国家数据局局长刘烈宏在中国发展高层论坛2024年年会上透露，中国10亿参数规模以上的大模型数量已超100个，行业大模型深度赋能电子信息、医疗、交通等领域，形成上百种应用模式。
在“大模型之争”的下半场，仍有不少创业者进入这个赛道。但在商业化落地层面始终存在巨大鸿沟。对于大模型创业者，B端和C端两种不同的路径如何选择？
在俞凯看来，从C端还是B端切入都可以，主要还是取决于多种因素，包括市场需求、创业者的资源能力、技术成熟度等。
“无论是选择C端还是B端，关键在于创业者找到与自身优势和市场需求最匹配的切入点。”俞凯指出。
俞凯分析，C端市场更加活跃，用户需求也更加多样化，为大模型的应用场景带来更加丰富的想象空间。同时，C 端需要的是更快的应用落地，尤其是要把整个用户体验打穿。
他建议创业者，要从完整的用户体验的系统角度考虑，千万不要从大模型本身的技术出发，要适当考虑产品对大模型足够的容忍。
另外，俞凯分析，B端准入门槛相对较高，对可靠性的要求远大于对多样性的要求，所以to B要更慎重。创业者更需要了解的是业务的流程，以及在产业结合过程中，大模型所能带来的效果和成本是否合适。
(更多报道线索，请联系本文作者常涛：changtao@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)
(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)
中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。
责任编辑：魏薇 罗琨
近日，从相关渠道获悉，高通Ride智驾芯片近期拿到了丰田和一汽红旗的项目定点。此外，高通也在与国内其他头部车企接触。据悉，搭载高通芯片车型最快有望2024年年底量产，也有可能要等2025年才会生产。 据了解，高通Ride智 21世纪经济报道记者张梓桐 北京报道21世纪经济报道记者注意到，今年《政府工作报告》（以下简称《报告》）提到对2024年经济增长目标设定在5%左右，强调今年我国发展面临的环境仍是战略机遇 (两会声音)中国工程院院士武强：为鄂尔多斯新能源汽车谋未来 中新网北京3月5日电 (李爱平 李玉素)全国两会期间，全国政协委员、中国工程院院士武强在接受记者专访时表示，中国煤炭大市鄂尔多斯应加快建设新能源汽车 近日，海外社交媒体上疑似泄露了特斯拉Model 3高性能版车型的相关参数，可以看到，新车后电机将提升至412马力，综合最大功率将会达到612马力，续航预计430km左右。据悉，特斯拉或在近期公布高性能版车型的具体参数，同时有望正 21世纪经济报道记者 贺佳雯 实习生 王雅琪 北京报道2024年是全国人大代表、辽宁大学校长余淼杰第二年上两会。和去年一样，他带来了厚厚一沓建议，今年的建议有8份，既有涉及出口外贸、改 近日，据媒体报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车。据附近村民表示，库存车摆在这里已经有半年，库存车被拉走然后又被拉回来。知情员工称，“库存车被拉走，有公司调车，也 。本文链接：专访思必驰俞凯：大模型直接作用于自动驾驶决策，可能不会那么快http://www.sushuapos.com/show-4-8644-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。