日前，从外媒获悉，美国电动汽车制造商Fisker申请破产保护，并计划出售资产和重组债务。根据提交给法院的文件，该公司的资产估计在5亿至10亿美元之间，而负债则在1亿至5亿美元之间。此外，其债权人数量在200至999名之间。
Fisker品牌是由汽车设计师Henrik Fisker创立的电动汽车制造商，此前已经在美国和欧洲开启其“Ocean”SUV的交付，但同时也迅速消耗了大量资金。尽管Fisker在2023年生产了超过10000辆汽车，但不及其预期的四分之一。同时，Fisker的实际交付量仅约为4700辆。另外，其汽车因某些事故还正在接受监管调查。
2024年2月，Fisker暂停了制造业以及对未来项目的投资，旨在减少开支，同时为公司争取更多的时间和机会来寻找合作伙伴或进行财务重组。该公司还表示将裁员约15%，以进一步减少开支。为了缓解资金压力，曾传闻日产汽车将投资Fisker，但最终双方没有达成合作。Fisker开始探索其他战略选择，比如庭内或庭外重组以及资本市场交易等。
在对所有的运营方案进行全面评估后，Fisker最终决定根据美国破产法第11章申请破产保护，并计划出售公司资产，这被视为该公司当前最可行的方案。Fisker的运营部门Fisker Group Inc已在特拉华州申请了破产保护，并列出了该公司的资产和负债情况。
据Fisker透露，该公司还在与金融利益相关者就债务人持有融资进行深入谈判，以寻求可能的财务重组或注资。然而，该公司并未提供更多关于这些谈判的细节。Fisker在此前的一份声明中表示，与电动汽车行业的其他公司一样，Fisker也面临着各种市场和宏观经济逆风，包括但不限于新能源汽车需求的放缓、行业内的价格战、融资困难等，这些因素都对公司高效运营的能力产生了负面影响。
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