6 月 12 日消息，德国汽车制造商在 2023 年生产了约 127 万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，仅次于中国排名世界第二。
德国汽车工业协会 (VDA) 表示，2023 年德国生产线共计下线 99.5 万辆纯电动汽车。目前中国占据了全球电动汽车产量的霸主地位，但大部分汽车仅在国内销售。相比之下，德国有 76% 的电动汽车销往海外。此外，美国位居世界第三。
作为大众、宝马和奔驰等知名汽车制造商的诞生地，德国毫无悬念地成为欧洲电动汽车生产领头羊，其产量比排名第二的西班牙 (25.6 万辆) 和法国 (22.5 万辆) 的总和还要多。
德国 DW 去年 12 月报道称，“德国联邦交通运输管理局估计，到 2030 年 1 月 1 日，德国将注册约 1000 万辆电动汽车。根据现有车辆保有量，这将意味着电动汽车的市场份额将达到 20% 到 25%。”
然而，德国 2024 年电动汽车制造前景并不完全乐观。德国政府原计划持续到 2024 年底的电动汽车补贴计划，在 2024 年预算修订后突然搁浅。德国宪法法院导致国家预算出现 600 亿欧元（备注：当前约 4680.01 亿元人民币）的缺口，迫使政府取消了多个项目。
Electrek 称，德国汽车制造商还面临着软件开发和供应链方面的复杂性，导致其在电动汽车技术和高效供应链方面落后于特斯拉和中国原始设备制造商 (OEM)。此外，德国汽车制造商经常需要与美国和东亚公司合作以满足其电池需求，这导致了依赖问题以及在电池技术研发方面追赶速度的减慢。
3 月 6 日消息，特斯拉全新的 Model 3 Performance 焕新版现已通过韩国认证，并揭示了部分关于这款新车的参数信息。这款新车采用了前置 3D3 感应异步电动机 + 后置 4D2 永磁同步电动机（新）配置，对应 215Ps + 412Ps 21世纪经济报道记者 杨志锦 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕，国务院总理李强作政府工作报告。就政府工作报告提出的经济增长目标、财政货币政策定调及发展新质生产力 近日，在2024年两会期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群，针对新能源产业的发展，聚焦重卡电动化、电池与电网双向融合互动（B2G）、工业固废全生命周期管理等热点话题提交了四份提案。 2023 (两会声音)首批新能源汽车迎“退役潮” 动力电池回收难题何解？ 中新网北京3月6日电(赵晔娇)动力电池行业作为新能源汽车产业中关键一环，近年来需求猛增。然而随着第一批投入市场的新能源汽车面临“退役”，动力电 21世纪经济报道记者张梓桐 上海报道全国两会进行时，围绕区域交通的话题得到代表、委员的热议。在这其中，南通综合交通枢纽正在加快新出海口建设。2019年“规划建设南通通州湾长江集装 21世纪经济报道记者柳宁馨，实习生徐翌轩 北京报道今年的全国两会，养老和健康依然是热门话题。3月5日，国务院总理李强作政府工作报告，其中提到加强健康、养老等民生科技研发应用，深入开展 。本文链接：仅次于中国，2023 年德国电动汽车产量位居全球第二http://www.sushuapos.com/show-4-7490-0.html
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