4月25日，2024北京车展正式拉开帷幕，宝马Vision Neue Klasse概念车正式与广大消费者见面。该车集合了宝马在电动化、数字化和循环永续领域的核心创新，将于明年在全球市场推出，2026年将在沈阳投产，随后24个月内的产品阵容将增至6款。
宝马Vision Neue Klasse概念车即宝马新世代概念车，和不久前面世的宝马新世代X概念车一起，是未来宝马在轿车和SUV两大产品序列的预演，两款概念车均采用中型尺寸。概念车所展现的全新设计语言和诸多创新科技将应用到未来宝马所有产品系列。
宝马新世代概念车的外观极具品牌辨识度，与上世纪60年代的“新世代”车型颇为神似，个性鲜明的BMW标志性双肾格栅，经典的“霍式弯角”等元素，致敬经典又面向未来。整个车头延展了视觉宽度，强化了运动型轿车的性格；大灯组合融入巨大的双肾造型之中，层层递进的设计效果营造出神秘的深邃感。
概念车侧面的C柱设计将经典的“霍夫迈斯特弯角”进行了全新演绎，更加突出车辆的运动感，并提升后排视野。尾灯设计与前大灯呼应，宝马著名的“L”型造型隐约可见，并和前大灯同样具有深邃效果。其他值得一提的亮点有，格栅和大灯加入了互动交互功能，尾灯也同样带有动效的交互，当人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果。侧窗下部的E Ink元素是车外欢迎场景的又一特色，可将人的视线引向车门自动开启的传感器区域。车门为感应式自动开启，最大限度的为用户提供便利性，以及必要的科技感。车尾灯也采用了类似的创新技术，3D打印的灯光元素以独有方式进行控制，营造出富有层次感的灯光效果。
内饰部分三大特点，首先是简洁化，最大限度的削减了按键数量，其次是数字化，最大限度将便利的科技化配置融入车内，最后是环保化，车内绝大多数材料均为环保材质。值得重点关注的是科技智能化部分，也代表了全新一代iDrive的设计理念，还将配备新的多功能方向盘。
凭借“以驾驶者为导向”的设计理念，宝马全景视域桥将率先搭载在新世代车型上，以取代传统仪表盘。宝马全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。驾驶员可以通过简单的手势将中央显示屏上的内容移到宝马全景视域桥上，还通过方向盘上的触控按键和中央显示屏，对全景视域桥进行私人化定制。下一代宝马iDrive操作系统将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、宝马云端的相关数据进行整合。
车辆中央显示屏首次采用更为创新的不规则形状，并依据驾驶员视线进行优化，确保屏幕为驾驶者呈现最优视角，保持“视线向前”。同时，尽量缩短方向盘到显示屏的距离，让触控操作更加轻松。全新多功能方向盘还首次应用“主动触觉反馈”创新硬件技术，驾驶者可以通过多功能方向盘上的交互区域控制BMW 3D平视显示系统与全景视域桥的显示内容。同时，宝马智能个人助理不断精进，提供语音控制功能，以增强用户体验。
宝马新世代概念车家族的纯电平台实现了座舱空间最大化，还应用了色彩温暖的织物，营造出舒适的氛围。浅色仪表板支撑着顶部和底部扁平的方向盘，以及带矩阵背光灯的平行四边形中央显示屏。中控台上有一个智能手机充电座和水晶质感换挡杆。前排座椅通过一个支架连接到地板上，为后车厢腾出了更多腿部空间，乘客可以享受到两个座椅创造的宽敞空间。内饰设计完全摒弃装饰性的镀铬或皮革，有助于减少生产过程中的碳排放。
驾驶辅助方面，新世代车型将搭载全新一代的自动驾驶辅助技术，宝马中国研发团队积极开展L2+和L3级自动驾驶的本土化研发，为在中国的适配和应用做好充分准备。宝马L3级自动驾驶车辆也已正式获得国内高快速路测试牌照。动力方面，新世代车型将启用称为NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构打造，而非目前的CLAR和FAAR架构。电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏，动力电池电量从10-80%的充电时间减少30%，10分钟内即可补充300公里。同时，第六代BMW eDrive技术将采用圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%。在生产方面，宝马集团积极推进第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造，总投资达100亿元人民币，目前其主体建筑已经完工。
本文链接：北京车展：宝马Vision Neue Klasse亮相http://www.sushuapos.com/show-4-5865-0.html
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