近日,据外媒报道,大众集团旗下品牌西雅特的首席执行官Wayne Griffiths在上周举行的品牌新闻发布会上表示,西雅特将继续推出插电式混合动力汽车和燃油汽车,直到内燃机时代结束。欧盟规定,到2035年时,车企在欧洲将只能销售零排放汽车(插混车型也将被禁止),因此西雅特同时也将继续研发纯电动车型。
近年来,西雅特的销量急剧下降,其面临的最大生存挑战是缺乏纯电动车型。Griffiths表示,西雅特目前正在寻找在电动汽车的发展方向,目前纯电动的西雅特车型还无法实现盈利,只有当更经济实惠的纯电动平台问世时,西雅特才能推出可盈利的电动汽车。
大众汽车集团正在为旗下的Cupra和斯柯达等品牌开发小型廉价电动汽车,已经为Cupra投资了新的混合动力和纯电动车型,西雅特未来预计也会推出入门级的电动车型。大众集团还在考虑与包括雷诺在内的合作伙伴共同开发售价低于2万欧元的微型汽车,不过Griffiths表示西雅特未来或许不会涉足2万欧元以下的电动车市场。
Cupra品牌于2018年从西雅特品牌中分离出来,Griffiths此前曾表示,大众并不会放弃西雅特品牌并用Cupra取而代之。2023年西雅特销量同比增长了24%,达到了288,437辆,销量反弹的主要原因是半导体芯片供应量的增加。在2023年上半年之前,芯片供应不足一直限制着西雅特的产量,不过2023年的销量仍然只有2019年的一半多。(消息来源:盖世汽车)
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