3 月 19 日消息，德国汽车制造商奥迪仍计划在 2033 年之前逐步淘汰所有燃油车型，但奥迪首席执行官格诺特・多尔纳 (Gernot Döllner) 表示，如果不提振电动汽车需求，可能会推迟这一计划。
注意到，尽管近期电动汽车需求疲软导致部分汽车制造商缩减或推迟了全面电气化转型的计划，多尔纳仍坚定地表示，“毫无疑问，汽车的未来是电动的。”
奥迪今年将开启大规模的产品攻势，其中首款车型为全新 Q6 e-tron 电动 SUV。未来两年内，奥迪还将推出 20 款新车，包括燃油车和电动车。
下半年，奥迪还将推出全新 A6 e-tron 电动轿车以及改款后的 A4 轿车和旅行版 (更名为 A5) 和 Q5 SUV。到 2026 年，奥迪计划在所有核心细分市场推出电动车型，同时也将推出其最后一款燃油车，此举旨在为奥迪此前宣布的 2033 年停售燃油车的目标铺路。
在奥迪年度媒体发布会上，当被问及 2033 年这一目标日期时，多尔纳表示公司“完全致力于电动化”，但未来规划也需要保持灵活性，暗示插电式混合动力汽车也将发挥重要作用。
多尔纳表示：“在向电动化转型的过程中，我们将确保提供电池电动汽车、清洁高效的燃油发动机以及插电式混合动力总成三种动力形式的汽车。我们将全面更新产品组合，因此我们拥有非常灵活的应对策略。我们的计划是在 2026 年推出最后一款燃油车和插电式混合动力车，并计划在 2033 年逐步淘汰燃油车。但如果市场出现任何波动，我们能灵活应对。”
近日， 安徽省生态环境厅受理公示了江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书。据报告书显示，该工厂将投资39.805亿元。按照产销预测，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中新增的DE和X6平台产品将 3 月 7 日消息，岚图汽车官方宣布三月开启“十亿”补贴活动，全系至高享现金钜惠“5 万元”。近期不少车企均开启了降价补贴活动，此前已报道十余家车企降价，如比亚迪、吉利、哪吒、上海大众、一汽大众、长安、奇瑞 中新经纬3月6日电 (董文博)作为国民经济的重要支柱产业之一，汽车产业发展情况备受各界关注。2024年政府工作报告指出，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。 今年全国两会期间，新能源汽车也是不少代表委员关注 3 月 11 日消息，据“五菱汽车”官方公众号，五菱扬光车型今日正式上市，该车号称“全新一代超大空间新能源商用车”，整理该车规格售价信息如下：230KM 实用性：7.18 万元 300KM 实用性：7.98 万元 300KM 舒适性：8.38 万元 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。本文链接：奥迪坚持 2033 年淘汰燃油车，但强调将灵活应对市场变化http://www.sushuapos.com/show-4-4165-0.html
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