日前，smart官方正式放出旗下全新微型车——smart #2量产版测试车谍照（国内定名精灵#2）。新车作为经典fortwo继任者，正在全球多地开展密集工程测试，官方确认该车将在2026年10月12日开幕的巴黎车展完成全球首发。本次曝光的测试车采用奔驰全球设计团队专属设计的黑白定制伪装涂装，完整释放了底盘、操控、NVH、车身安全等全套测试进度信息。
外观方面，量产版本车型虽然还包裹着伪装，但是已经可以大概看出新车的设计造型。可以发现，新车的前大灯组采用了三角形样式，与概念车相类似，内部还内置了LED灯组；前包围采用了大尺寸的散热开口设计，整体设计看上去更加灵动。根据官方资料，smart精灵#2基于品牌自研ECA纯电紧凑架构打造，这一平台专为微型纯电两座车开发，核心目标是在极小车身尺寸内兼顾灵活操控、车内静谧性、结构安全与日常纯电实用性。
为匹配城市复杂路况，工程团队针对底盘完成多维度动态调校。测试场地模拟了城市突发障碍物、紧急变道、低附着力湿滑路面等真实场景，持续优化悬架安装点位、转向传动比、转向行程与减震控制逻辑，保证小车在日常通勤中拥有稳定、响应迅速的操控表现。同时新车完成大量耐久性测试，持续通过坑洼破损路面、连续颠簸铺装、路沿冲击工况，模拟城市常见拖底、过坎场景，验证车身、底盘长期使用可靠性；专项碰撞测试也针对上路沿、深坑撞击等高频城市事故场景完成标定。
车身侧面来看，新车也保持了fortwo车型的经典座舱结构，前后轮眉形成小宽体设计，同时新车延续smart标志性“四轮四角”车身布局，短前后悬设计最大化车内空间利用率，整车长度2.79米，转弯直径仅6.95米，保留老款fortwo同级别的城市穿梭灵活性。车尾部分，新车尾灯组也采用了圆形设计，与概念车稍有区别，同时还搭配了车顶扰流板，牌照框区域则设置在了后备厢门中间，整体搭配更有层次感。
NVH静谧性优化是本次测试重点环节，官方开展全场景噪音振动验证，覆盖风洞、声学实验室、四立柱温控试验台、封闭测试场与公共道路。测试项目包含高速风噪、路噪、电驱传动系统振动、温差带来的内饰异响、车体摩擦异响排查，并针对性优化整车声学质感。工程师同步测试多款不同配方轮胎，在破损沥青、开槽混凝土、高速直道等路面反复标定，平衡低滚阻（提升续航）与胎噪抑制两项需求，解决微型电动车普遍存在的高速噪音问题。
动力与续航相关参数此前已同步披露，ECA平台搭载35.7kWh电池包，WLTP工况目标续航约300km，CLTC续航约为400km，支持直流快充，10%-80%充电时长控制在20分钟以内，后驱布局也保障城市代步的动力响应灵活性，摆脱传统微型电车续航、补能短板。
研发层面，精灵#2由smart全球研发团队与梅赛德斯-奔驰设计团队联合开发，外观、内饰设计延续品牌标志性辨识度，同时融入电动化全新设计语言。该车归属奔驰与吉利合资smart品牌，欧洲市场运营主体为smart Europe GmbH，总部位于斯图加特附近莱因费尔登-埃希特丁根，负责欧洲区域销售、营销与售后全业务。
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