近日，韩国进口车协会（KAIDA）发布2026年4月韩国进口汽车注册数据，国内汽车产业迎来里程碑式突破：中国产汽车在韩新注册量首次超越日本汽车，成功跻身韩国进口车市场第三位。
据韩国进口车协会（KAIDA）官方发布的2026年4月数据显示，当月韩国进口汽车整体市场稳步增长，总注册量规模可观。其中，中国产汽车在韩国新注册登记数量达2023辆，同比大幅增长272.6%，创下历史单月新高，占据韩国进口车市场6%的份额；同期日本产汽车注册量仅为1974辆，市场份额5.8%，中国汽车以49辆的微弱优势完成对日系车的历史性反超，终结了日本汽车在韩国进口市场长期领先于中国的局面，也是中国汽车入韩以来首次在单月注册量和市场份额双超日系品牌。
从整体市场排位来看，当前韩国进口车市场梯队格局清晰。欧洲汽车品牌依旧占据绝对主导地位，4月新注册量高达16835辆，稳居市场首位；美国品牌以13611辆的注册量紧随其后，位列第二；中国汽车成功逆袭登顶第三，日本汽车滑落至第四位，欧美垄断、日韩角逐的传统市场格局被彻底打破。
值得注意的是，新能源车型成为中国汽车突围的核心主力，也是此次实现反超的关键支撑。数据显示，中国品牌在韩新能源汽车渗透率持续攀升，2022年中国电车在韩市场份额仅为4.7%，2025年已飙升至33.9%，三年实现超7倍增长；2026年第一季度，中国电动汽车在韩销量同比暴涨286.1%，增长势头遥遥领先其他进口品牌。
目前正式实现上牌销售、计入韩国进口车统计数据的主力品牌为比亚迪。比亚迪自2025年4月正式登陆韩国市场，落地ATTO 3、海豹、海狮07、海豚四款纯电车型，仅用11个月便实现在韩轿车累计销量突破1万台，2026年4月单月销量突破2000辆大关，成功跻身韩国进口汽车品牌销量榜单前十。与此同时，多家头部中国车企加速入局抢滩：吉利旗下高端纯电品牌极氪已于2026年5月正式落地韩国，在首尔核心商圈开设旗舰展厅，主推极氪7X等高端智能纯电车型，主攻韩国中高端新能源市场；小鹏汽车也已启动韩国市场筹备工作，完善渠道与售后布局，即将正式入市。此外，商用车领域，宇通、比亚迪商用车早已深耕韩国新能源客车、物流车市场，在公共交通、商用运输领域占据稳定市场份额，形成乘用车+商用车的全方位出海布局。
此次中国汽车在韩实现对日系车的反超，意义深远。这不仅证明中国汽车产品质量、技术实力、智能化水平已得到严苛海外市场的认可，也标志着中国汽车出海正式从“低端性价比输出”转向“高端技术、品质输出”。
3 月 6 日消息，电动汽车起火早已不是什么新鲜的事情了，不过对于斯洛伐克共和国的车主来说，上周发生的大众 ID.3 电动汽车起火却是该国首起此类事件，迅速窜上斯洛伐克的热搜。当地媒体大肆宣传这是“该国有史以来 近日，宝马公布了最新的充电设施建设情况。官方数据显示，截至2024年1月底，宝马已投建54座超级充电站项目，覆盖国内17个一、二线城市，向所有品牌的电动车开放。 截至2024年1月底，已有632家宝马授权经销商配备了充电设 3 月 7 日消息，岚图汽车官方宣布三月开启“十亿”补贴活动，全系至高享现金钜惠“5 万元”。近期不少车企均开启了降价补贴活动，此前已报道十余家车企降价，如比亚迪、吉利、哪吒、上海大众、一汽大众、长安、奇瑞 3 月 8 日消息，去年 11 月，吉利推出了混动 SUV—— 星越 L 智擎，星河版现售价 16.77 万元，天宫版售价 17.77 万元。现在星云版车型正式上市，官方指导价为 15.97 万元，配置也进行了调整。与星河版相比，新上市的星云版 2024年2月份居民消费价格同比上涨0.7% 环比上涨1.0%2024年2月份，全国居民消费价格同比上涨0.7%。其中，城市上涨0.8%，农村上涨0.5%；食品价格下降0.9%，非食品价格上涨1.1%；消费品价格下降0.1 3月8日，领克正式发布了旗下全新中型轿车：领克07 EM-P。新车基于CMA Evo架构打造，搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，发动机最大功率为163马力。未来该车的竞争对手将包括比亚迪海豹DM-i等插混中型轿车。 外观来看，新 。本文链接：韩国进口车市场前三 中国汽车在韩注册量首超日本http://www.sushuapos.com/show-4-24097-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。