中新经纬4月3日电 (宋亚芬)“人车家互联”迎来政策层面的推动。
工信部等九部门近日联合印发的《推动物联网产业创新发展行动方案(2026-2028年)》中,明确提出要“创新人车家互联”等应用场景。
什么是“人车家互联”?
“人车家互联”,主要指用户在家庭、出行与公共空间之间切换时,数据与服务可实现无缝衔接。比如用户在家中通过语音规划出行,车辆便会自动完成路径规划与状态预热;行驶过程中,车载系统与家庭设备联动,实现家电远程控制;抵达目的地后,家庭环境会自动调节至用户偏好状态。
在这一系统中,汽车不再只是一个交通工具,而是智能生活服务中的一部分。
“最终目标是以用户为核心,实现人车家全场景的无感协同。”艾媒咨询首席分析师张毅对中新经纬表示,这让用户从离家通勤到归家,形成一个紧密的自动闭环。
“整个过程依托AI实现需求预判和服务主动推送,并且能打通能源管理、健康监测、安防应急等能力,最终达成一种无操作、无等待、跨空间的连续智能体验。”张毅说。
在苏商银行特约研究员高政扬看来,推动人车家互联发展的核心意义,在于打破单一设备的能力上限,让汽车、家庭智能设备与手机互为外设、共享算力。
高政扬进一步指出,“智能手机的体验仍受限于物理交互边界,而人车家互联将智能能力从手掌延伸至居住空间与移动空间,由此构建起覆盖用户全天候、全场景的闭环服务网络,让手机从控制中心升级为服务中枢,进一步释放数据价值与场景价值。”
“人车家互联”万亿市场待启
在此次政策推出之前,依托AI进行人车家生态拓展早已成为各大企业的重要发展战略。
早在2023年,就有不少企业推出了类似的人车家应用生态。如小米围绕智能手机构建的“人车家全生态”,美的、海尔等家电企业也和多家车企合作推出人车家生活解决方案。
从企业角度来看,人车家全生态不仅是产品组合的丰富,更是占领用户未来全场景生态的重要阵地。
高政扬预计,随着智能汽车向第三生活空间加速演进,全屋智能将逐步走向大众普及,三者相互深度融合有望催生规模庞大的增值服务市场。
张毅则将其视为未来支撑和拉动整个经济的重要场景。“这一赛道既契合政策导向,也和消费升级趋势相吻合,叠加智能家居和智能汽车两大万亿市场的共振,中长期一定具备爆发性潜力。”
行动方案明确提出,到2028年,物联网核心产业规模突破3.5万亿元,物联网终端连接数力争达到百亿级规模。
跨行业协同成关键
不过,从现实发展来看,要跑通“人车家”这一商业生态模式,仍有一些痛点亟待破题。
“当前发展的最大瓶颈或在于标准体系与协议层的不统一。”高政扬指出,不同厂商在通信协议、数据格式及接口标准上存在较大差异,设备之间还难以实现真正意义上的互联互通。
此外,技术的实时性与稳定性也是关键挑战。高政扬解释,日常应用场景中,对低时延、高可靠性的技术要求较高。与此同时,数据协同能力尤其是多设备数据融合等方面,也有待进一步突破。
张毅则认为,跨行业利益分配和生态的主导权之争可能更为棘手。“技术是可迭代的,安全也可以通过规范来约束,但是手机厂商、车企和家电企业之间,在入口主导数据权属、收益分成上如何达成共识更为困难。”
张毅建议,国家可以从此入手牵头促成。“谁主导、如何分配利益,这将是人车家互联从试点走向普及的最后一步。”
在高政扬看来,谁能率先构建起开放且可持续的生态体系,并有效平衡各方利益,谁就更有可能在这一领域占据主导地位。(中新经纬APP)
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责任编辑:张芷菡 袁媛
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