“出行工具”变“智能伙伴” AI成汽车产业核心竞争力
中新社上海12月16日电 (谢梦圆 王笈)以“软筑新生态・AI启未来”为主题的2025中国汽车软件大会15日至16日在上海嘉定举办。现场业内人士普遍认为，软件已成为定义汽车价值、重塑产业格局的核心力量；在AI(人工智能)驱动下，汽车正从出行工具转变为具有情绪陪伴价值的伙伴，这构成了车企未来的核心竞争力。
中国一汽研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室基础软件课题组组长李岩认为，软件定义汽车的时代有一个明显特征，即汽车的价值链从传统的硬件向软件和服务迁移，利润也从单次交付型向全周期交付型迁移。
“过去，汽车的产品体验由硬件决定，但随着十年前互联网汽车在中国兴起，软件体验成为关键购车决策因素。”中欧校友汽车产业协会常务副会长周平此前接受中新社专访时表示，汽车不再是单纯的机械装置，而是走向以芯片、操作系统和软件应用服务为核心的电子产品。“如今，硬件与软件共同决定了用户体验，且软件比重日益增加；未来，AI将进一步提升用户体验。”
随着AI技术加速渗透，汽车正从“功能机器”向“智能体”演进，智能汽车的每一处细节几乎都有AI的身影。
“AI是智能汽车的‘灵魂’，而非简单的单一功能组件。”长安汽车股份有限公司长安科技数据运营高级副总经理潘锦磊接受中新社专访时表示，当前，AI贯穿了汽车全生命周期，智能驾驶、智能座舱、智能底盘和智能制造四大核心应用场景成为行业探索焦点。
以智能座舱为例，依托大模型与多模态识别技术，这类座舱可提供“千人千面”的个性化服务，如识别乘客身份、记忆驾驶偏好、根据状态自动调节温度等。在潘锦磊看来，人们对“科技服务生活、体验持续优化”的追求始终不会改变。
他同时指出，从单车智能迈向群体智能是智能汽车未来演进方向之一，这意味着一辆车不仅能独立感知与决策，更能通过车联网与云端平台，与其他车辆及交通基础设施实时共享信息、协同学习。例如某辆车在高速路上遇到罕见场景，可即时在云端学习决策，从而实现“人人为我，我为人人”的群体智慧。(完)
3 月 5 日消息，今日，伴随着财报的发布，蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前，蔚来 CEO 李斌 近日，从官方渠道获悉，奥迪Q6 e-tron将于3月19日迎来全球首发，新车基于PPE平台打造，可以看做是保时捷Macan EV的“小兄弟”。此外，根据此前的消息，位于吉林省长春市的奥迪PPE高端电动汽车工厂将在2024年底竣工，该工厂将生 上海市人民政府办公厅关于印发《本市促进服务消费提质扩容的实施方案》的通知沪府办发〔2024〕5号各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：《本市促进服务消费提质扩容的实施方案 东风汽车涨停！三家中央汽车企业新能源汽车业务将会单独考核 在利好消息的影响下，A股汽车板块3月5日午前和尾盘出现反复活跃。 3月5日上午，第十四届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂举行开幕会。开幕会 3月8日，领克正式发布了旗下全新中型轿车：领克07 EM-P。新车基于CMA Evo架构打造，搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，发动机最大功率为163马力。未来该车的竞争对手将包括比亚迪海豹DM-i等插混中型轿车。 外观来看，新 近日，海外媒体曝光了一组雷诺4 E-Tech的谍照，该车的定位是一款纯电动小型SUV，未来的竞争对手锁定为菲亚特600e，有望于年内发布。 外观来看，车头采用了比较方正的设计，大灯组采用了方框伪装，不过仔细看内部采用了经典 。本文链接：“出行工具”变“智能伙伴” AI成汽车产业核心竞争力http://www.sushuapos.com/show-4-21894-0.html
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