近日，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬透露，大众ID.Polo目前暂时没有引入中国市场的计划。施文韬表示，从设计语言的角度来看，中国市场有着与欧洲截然不同的审美取向，更加偏好前卫、富有张力的风格。因此，大众正在研究如何推出真正符合中国消费者需求的车型。
今年上海车展期间，大众ID. AURA概念车首发亮相，这是一款轿跑风格的三厢纯电轿车，专为中国市场打造。新车基于大众全新紧凑级平台CMP平台打造，这将是一个全新的智能化架构，该车型也将会在2026年正式量产上市。大众方面表示，正在推进CEA电子电气架构的落地，它将不仅被应用于新能源车型，也将逐步覆盖燃油车型，使两者实现技术协同。到2027年，大众汽车计划推出21款全新的新能源车型；到2029年，这一数字将达到31款。
CMP平台是专为中国本土开发的平台，新车采用前轮驱动，配备全新电驱系统和全新电池，定位紧凑级入门车型，研发周期缩短30%。新车型还将与智能网联软硬件平台CEA结合，CEA是大众和小鹏共同开发的基于区域控制及准中央计算的电子电气架构。
ID.Polo是一款尺寸与Polo接近的两厢纯电动车，长宽高分别为4053/1816/1530mm，轴距为2600mm。有着比Polo更大的轴距，但两车车长相同。ID.POLO基于MEB+平台打造，采用前轮驱动，电机最大功率208马力，续航里程可以达到450km（WLTP工况）。该车还会推出性能版车型ID.POLO GTI，电机最大功率为226马力，续航里程同样为450km（WLTP工况）。
本文链接：将推符合中国消费者的车 大众ID.Polo暂无引入计划http://www.sushuapos.com/show-4-21358-0.html
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