报告指出：新能源汽车市场仍处高速发展阶段 “新三大件”成关键技术之争
中新网上海5月14日电 (记者 李佳佳)中国电动汽车百人会和里斯战略咨询14日联合在上海发布首份深度聚焦年轻一代的新能源消费趋势报告《新物种 新理念 新趋势――新能源汽车消费洞察与预测(2024-2025)》(以下简称“报告”)。报告指出，全球核心汽车市场进入饱和期，中国汽车市场亦进入存量竞争时代，但新能源汽车市场仍处于高速发展阶段。
机构认为，2025年新能源汽车销量(含出口)预计达1650万辆，增速保持30%，中国国内市场渗透率突破55%。2030年中国新能源汽车渗透率将超过70%。
据报告研判，中国“Z世代”人口规模约2.5亿人，消费规模约5.97万亿元，在汽车消费市场的强大消费潜力正日渐显现。如何更好地理解和把握“Z世代”的消费心理和特征，也将成为中国新能源企业未来持续增长的关键。
里斯战略咨询中国区合伙人何松松表示：“车企需以技术领先为基、场景化为矛、年轻化为锚，在‘心智争夺战’中建立差异化优势。”他分析了车企打赢新能源下半场的三大核心战场：心智之争、市场之争、技术之争。
在心智之争层面，报告指出，汽车是全球性品类，率先成为全球品牌是快速突围的战略关键。此外，由于北方市场呈现“新能源认知到位，纯电技术受限”的特点，插混、增程成为车企短期内突破的核心发力点，推动新能源渗透率提升。
在市场之争层面，新能源加速大众化，下沉市场将反超高层级市场成为最大的市场，其中纯电将成为撬动南方下沉市场的主流能源形式。而打造全球品牌已成为必选项，但出海不等于贸易，打造全球品牌是系统性工程，需建立清晰的战略指引。
在技术之争层面，随着新能源革命进入高潮，智能汽车已成为行业发展的新主流，芯片、算法、数据的“新三大件”已成为新能源汽车行业技术之争的关键。当然，报告也指出，技术领先并非堆叠技术，而是要基于超级智能和超级功能的两大方向，将技术领先转化为品类领先，才能真正实现溢价。
中国电动汽车百人会副秘书长师建华表示：“新能源消费市场发生结构性变化，增换购需求成为核心驱动力，市场加速三线及以下城市下沉。下沉市场(三线及以下城市)销量增速61%，价格带向10万元到15万元大众市场集中，行业进入‘技术普惠’阶段。”
他强调，由政策与经济性优势驱动的电动化发展，未来将由智能化驱动电动化再加速。随着新能源汽车加速替代传统燃油车，市场结构也将逐步向主流消费需求回归。(完)
近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 3 月 7 日消息，岚图汽车官方宣布三月开启“十亿”补贴活动，全系至高享现金钜惠“5 万元”。近期不少车企均开启了降价补贴活动，此前已报道十余家车企降价，如比亚迪、吉利、哪吒、上海大众、一汽大众、长安、奇瑞 近日，从海外媒体获悉，韩国高阳市政府已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。该工厂年产能目标为20万台，计划将90%的电动汽车出口到韩国以外市场。 据悉，北京 中国外交部今天（8日）举行例行记者会。会上，有记者就日本知名漫画家鸟山明因病逝世提问。对此，外交部发言人毛宁表示，我们对鸟山明先生逝世表示深切的哀悼，向他的家属表示诚挚的慰问。鸟山 3 月 10 日消息，韩国电池巨头三星 SDI 的总裁 Choi Yoon-ho 在韩国规模最大的电池展 InterBattery 2024 上宣布，公司研发的 46 毫米大直径电池将于 2025 年初具备量产能力，具体量产时间将根据客户需求进行调整。 近日，海外媒体曝光了一组雷诺4 E-Tech的谍照，该车的定位是一款纯电动小型SUV，未来的竞争对手锁定为菲亚特600e，有望于年内发布。 外观来看，车头采用了比较方正的设计，大灯组采用了方框伪装，不过仔细看内部采用了经典 。本文链接：报告：新能源汽车市场仍处高速发展阶段 “新三大件”成关键技术之争http://www.sushuapos.com/show-4-18293-0.html
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