近日，雷军在社交媒体上晒出了小米YU7的实车图，从一张与小米SU7 Ultra的合影来看，YU7采用动感的轿跑SUV设计，车身高度并不算高，以降低风阻系数，同时由于重心较低，预计也会有不错的操控性能。据悉，新车的售价预计会在30-40万之间，并将在2025年6-7月份正式上市，最大续航里程为770km。
外观方面，小米YU7与小米SU7的车头一样流线动感，较低的前盖，两侧微微隆起，再加上前包围动感的风道设计，让这款车有着很好的空气动力学设计。该车前大灯组并没有完全复刻SU7的设计，全新的十字型日行灯，上部同样是进气风道，下部是大灯组。在车辆的前盖上，还有进气风道的出风口导流槽。车顶有激光雷达和全景天幕。
车身侧面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm，属于中大型SUV。雷军的身高达到了1米81，在没有完全站直的情况下，还比YU7高了一头，可以看到YU7更类似于跨界车型，更强调能耗和运动性能，而不是主攻空间。该车还配备了全新样式的门把手，开启方式与SU7完全不同。此外，新车还配备花瓣样式的低风阻大尺寸轮圈。车辆的翼子板处也设计有导流槽。
车辆尾部车窗向内收窄，尾灯处则富有肌肉感，该车配备了上下双层扰流板，展现出运动气息，后包围同样设计有导流槽和复杂的空气动力学设计，目的就是为了能增加车辆续航。U型的尾灯更加舒展，比SU7的颜值更高。后风挡还配备有隐藏式雨刷。
从此前内饰谍照来看，新车的方向盘非常粗壮，与SU7不同的是，这次YU7的方向盘加入了翻毛皮和碳纤维装饰，运动感明显提升。方向盘上的按键也有优化，以滚轮为主，看上去更简洁。并保留了两侧辅助驾驶模式和驾驶模式切换按键。
前方的仪表盘取消，取而代之的是在前风挡处的环视投影屏，它看上去十分修长，并且显像效果相当不错，可以显示续航、速度、多媒体、导航等信息，同时，似乎中控屏的尺寸的有所缩小，避免视线遮挡前方的环视屏。
动力方面，新车采用纯电驱动，纯电续航为770km、760km、675km，整备质量超过2.4吨，驱动电池容量96.3kWh。YU7拥有单/双电机可选。其中双电机四驱版车型，前后电机最大功率分别为220/288kW，综合功率508kW（691马力），最高车速为253km/h，并搭配三元锂电池；前后双电机低功率四驱车型，前后电机最大功率分别为130/235kW，综合功率达到365kW；单电机后驱车型，最大功率235kW，最高车速240km/h，搭配磷酸铁锂电池。
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