2 月 25 日消息,小米汽车官方今日发布答网友问(第 109 集),就 SU7 汽车今日获端到端全场景智能驾驶全量推送(Xiaomi HyperOS 1.5.5 陆续推送)相关情况问题作出解答。
附小米汽车此次问答详情内容如下:
我什么时候能收到端到端 OTA 更新推送?小米端到端全场景智能驾驶(HAD)有什么特别之处?这次带着 18 项全新功能和 18 项体验优化,包含小米端到端全场景智能驾驶(HAD)功能的 Xiaomi HyperOS 1.5.5 正在陆续向全量用户推送中。和以往一样,此次 1.5.5 OTA 升级安装包将采取分批次推送策略,大家收到 OTA 更新提醒的时间可能略有差异。还请大家耐心等待,我们会尽快完成对所有车辆的 Xiaomi HyperOS 1.5.5 升级推送。
小米端到端全场景智能驾驶(HAD)可实现原地启动智驾功能,打通了行车、泊车,体验上限更高,具有更连贯和一致的表现。同时,端到端引入了用户驾驶数据训练,在无图基础上,轨迹更拟人、通行更高效、驾驶更安全。
驾驶更拟人:行驶过程中的轨迹更加平滑、自然,急加速和急刹车明显减少,能够智能预判并规划最佳行驶路径,提前做出更合理的驾驶决策。
通行更高效:车位启动,上车就能用,博弈能力更强,灵活应对对向来车、行人、静态障碍物,可实现 ETC、闸机卡口通行,车位到车位,全程无断点。
驾驶更安全:端到端模型自由的多维度评估机制对轨迹实时进行安全性评估,把安全底线刻在基因里,对两轮车、行人混淆等复杂路况,反应更快。
VLM 应对更多复杂场景:道路环境识别与提示,如无交通灯的丁字路口和特殊车辆等场景;交通规则识别与提示,如潮汐车道和学校路段等场景。
小米端到端全场景智能驾驶(HAD)全面覆盖了高速公路、城市快速路、复杂城市道路以及预先学习的停车场场景,从停车位内车辆启动开始,驶入公共道路,直至目标停车场实现智能泊车为止,全程无缝衔接,实现从起点至终点的全场景辅助驾驶体验。
此次全量推送的端到端版本,和之前推送的先锋版有什么区别?此次全量推送的版本,对比先锋版本在「离车泊入」功能上做了调整,主要体现在系统会自动挂入 P 挡方面。
操作模式共有两种,分别是关闭车门式泊入与车外确认式泊入。具体操作方式如下:
驾驶至目标停车区域,选中车位后,踩下刹车,点击车机屏幕上的「离车泊入」按钮, 系统将会自动挂入 P 挡,了解离车泊入注意事项后,可选择离车泊入方式,使用离车泊入功能:
・关闭车门式泊入:选择关闭车门式泊入,下车关闭所有车门,直到车辆开始双闪,即成功开启离车泊入功能。
・车外确认式泊入:
选择车外确认式泊入,下车关闭所有车门后;
遮挡主驾驶车门位置(B 柱位置)的摄像头 3s 以上,或点击小米汽车 App 首页卡片上的「开始泊车」按钮,确认开始泊车;
直到车辆开始双闪,即成功开启离车泊入功能。(手机版“小米汽车 App”版本需要升级到 1.11.0 版本以上)
需要注意的是:老版本的遥控泊车功能合并到了「离车泊入」的车外确认泊入方式中:选择车外确认泊车方式后, 仍可在下车后进入小米手机 App-智能泊车辅助使用该功能。
车辆完成 OTA 升级后,我是否就能直接使用端到端全场景智能驾驶(HAD)功能了?为了安全考量,您仍需满足安全智驾里程达到 1000km 以上(含 ACC / LCC / 高速 NOA),才能使用端到端全场景智能驾驶(HAD)功能。
此外,在使用「车位到车位」的全场景智驾功能之前,需要让车辆预先完成对停车场路线的学习。为了更好的帮助用户了解小米端到端全场景智能驾驶,我们录制了一条操作指南视频,供您参考。
在使用小米端到端全场景智能驾驶(HAD)时,有什么需要注意的?
我们还是持续反复提醒,请您务必注意:当前阶段,智能驾驶不是自动驾驶,仍需要驾驶人随时关注路况,必要时及时进行干预,确保安全第一。
端到端智驾功能能够在复杂的城市场景中,从停车位内车辆启动开始,驶入公共道路,直至目标停车场实现智能泊车为止,全程无缝衔接,实现从起点至终点的全场景辅助驾驶体验。不同于之前的高速 / 城市智驾功能,端到端全场景智驾功能面临更加复杂的驾驶环境。因此,我们基于安全方面的考量,也设定了 1000 公里智驾安全里程的门槛,希望可以帮助智驾新手熟悉功能,更好地应对复杂路况。
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