1 月 23 日消息，在经历了 11 个赛季的演变后，国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）已经从早期的混乱局面和比赛中途更换赛车的时代迈向了新的阶段。本月，Formula E 将在沙特阿拉伯吉达站重启赛事，并引入一项全新的比赛规则 ——“维修区加速”（pit boost）。这一规则要求所有赛车在比赛中途进行一次 30 秒的维修区进站停留，期间赛车将通过功率高达 600 kW 的快速充电设备补充电量，充电量可达电池总电量的 10%（3.85 kWh）。
与以往更换赛车的停站不同，此次“维修区加速”旨在通过快速充电为比赛增添策略性和观赏性。尽管停站时间比勒芒或戴通纳耐力赛中的原型车停站更短，但仍比当前一级方程式（F1）的停站时间长得多。Formula E 的批评者可能会借此对比两者的停站效率，但物理定律决定了电池充电速度的极限。要在短时间内为电池充入大量电量，30 秒的停站已是技术上的突破。
Formula E 联合创始人兼首席锦标赛官阿尔伯特・隆戈（Albert Longo）表示：“‘维修区加速’将为比赛增添不确定性，车队将在不同时刻以不同方式使用额外能量，这将带来我们期待的精彩场面。”
对于车队而言，“维修区加速”不仅是一项技术挑战，更是一场策略博弈。Lola Yamaha ABT Formula E 车队总监弗雷德里克・埃斯皮诺斯（Frederic Espinos）指出：“选择合适的停站时机至关重要，既要平衡失去赛道位置的风险，又要充分利用额外能量。此外，由于每次只能为一辆赛车充电，车队需要制定不同的策略。”他还提到，安全车出动期间的停站可能成为机会，但也可能彻底毁掉比赛。
埃斯皮诺斯强调，执行“维修区加速”同样关键：“虽然无法通过停站赢得时间，但操作失误可能导致重大损失。因此，车队需要通过大量练习来适应这一新规则。”
据了解，“维修区加速”并非适用于所有比赛，而是作为赛事多样化的尝试。在吉达双赛站中，只有其中一场比赛会启用这一规则。隆戈解释道：“我们希望在 24 小时内呈现两场完全不同的比赛，让观众直观感受到‘维修区加速’带来的变化。”如果这一规则在本赛季取得成功，未来可能会在更多比赛中推广。
Formula E 锦标赛负责人帕布罗・马蒂诺（Pablo Martino）表示，赛事方对充电设备的可靠性充满信心，但仍会在维修区准备备用设备，以应对突发情况。
吉达双赛站将于 2 月 14 日至 15 日举行。
3 月 5 日消息，今日，伴随着财报的发布，蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前，蔚来 CEO 李斌 近日， 安徽省生态环境厅受理公示了江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书。据报告书显示，该工厂将投资39.805亿元。按照产销预测，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中新增的DE和X6平台产品将 3月5日，德国当地环保人士疑似纵火一座高压输电塔，导致特斯拉德国柏林超级工厂因停电被迫停产，导致当天有千台特斯拉汽车未完工，此次停电预计会给特斯拉造成高达数亿欧元的损失。对此，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上回应 近日，从海外媒体处获悉，捷豹将会在今年（2024年）6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路，未来三年内，捷豹将会带来三款基于JEA（捷豹电动架构）打造的全新电动产品。其中，捷豹将会率先推出一款四座GT车型，今年亮相，2025年上 中新经纬3月6日电 “乘联会”公众号6日发布消息称，初步统计：2月1-29日，乘用车市场零售109.2万辆，同比下降21%，环比下降47%，今年以来累计零售312.6万辆，同比去年增长17%。 新能源车方面，初步统计：2月1-29日，新能源车市场 南方财经全媒体记者丁莉 北京报道日前出炉的2024年政府工作报告，将今年国内生产总值增长目标定为了5%左右。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲认为，这一增长目标既符合实际又有一定 。本文链接：Formula E 引入“维修区加速”新规则：600kW 快充加持，30 秒可补电 10%http://www.sushuapos.com/show-4-15364-0.html
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