1 月 15 日消息，2024 年，比亚迪在日本市场的纯电动汽车销量首次超越丰田。根据日本汽车经销商协会（Japan Automobile Dealer Association）的数据，2024 年日本纯电动汽车销量为 59,736 辆，同比下降 33%，这是四年来首次出现下滑。
2024 年比亚迪在日本售出 2,223 辆电动汽车，同比增长 54%。相比之下，丰田的电动汽车销量下降了 30%，仅为 2,038 辆。
比亚迪于 2023 年进入日本市场，推出了 Atto 3 跨界车和海豚掀背车。Atto 3 是比亚迪元 Plus 的国际版名称。随后，比亚迪还在日本推出了海豹电动轿车。2025 年，比亚迪计划在日本推出第四款车型 —— 比亚迪 Sealion 07 EV。目前，比亚迪在日本销售的所有车型均为纯电动车型，其中海豚的起售价为 299 万日元（备注：当前约 13.9 万元人民币）。
日本市场对电动汽车的接受度明显较低。2024 年，电动汽车在日本市场的份额降至 2% 以下，是发达国家中最低的之一。
丰田的首款电动汽车 bZ4X 跨界车在 2024 年销量增长了 10%，达到 1,012 辆。该车在日本的起售价为 550 万日元（当前约 25.6 万元人民币）。尽管如此，丰田在电动汽车领域的表现仍不及比亚迪。
日产汽车目前仍是日本电动汽车市场的领导者，占据了约 50% 的市场份额。然而，2024 年日产的电动汽车销量下降了 44%，至 30,749 辆，这是自 2021 年以来的最低水平。其中，代表日本轻型迷你车文化的电动车型 Sakura 销量大幅下降 38%，至 22,926 辆；而 Leaf 车型的销量更是暴跌 48%。
在进口电动汽车品牌中，特斯拉是明显的市场领导者，而比亚迪的销量约为特斯拉的 40%。比亚迪此前宣布，计划到 2025 年在日本开设 100 家门店，进一步扩大其市场份额。目前比亚迪已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等城市开设门店。
近日，从社交平台上获取到了别克GL8插电混动版车型官方预告视频，根据官方视频来看，新车有望命名为新一代GL8插混版。新车针对外观、内饰以及动力系统均进行了升级，推测最快我们有望于北京车展上见到它的真身。 来看 3 月 8 日消息，近日，多名博主陆续晒出了零跑旗下中大型 SUV 新车 C16 的谍照。根据爆料消息，新车将是零跑品牌首次使用 800V 架构，定位为大 6 座旗舰 SUV，号称“四叶草 + LEAP 3.0 架构的完全体”。新车外观覆盖伪 五菱和比亚迪同一天“出招”，抢滩纯电小车市场 五菱汽车和比亚迪选择在同一天加码纯电小型车市场。 3月6日，五菱汽车旗下五菱缤果PLUS正式上市，新车定位为A0级五门纯电SUV，为401km和510km两种续航，厂商指导价分 中新经纬3月7日电 (宋亚芬)汽车消费等大宗消费一直是中国政府促进消费的工作重点，今年也不例外。2024年的政府工作报告提出要“稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大 21世纪经济报道记者 李果 北京报道全国人大代表、四川省工商联副主席王麒一直关注和关心民营经济发展。在2024年全国两会上，她就促进民营经济高质量发展提出了多条建议。在接受21世纪 南方财经全媒体记者郑康喜 东莞报道今年的政府工作报告提出，要积极扩大有效投资。发挥好政府投资的带动放大效应，重点支持科技创新、新型基础设施、节能减排降碳，加快实施“十四五”规 。本文链接：2024 年日本纯电动汽车市场低迷，比亚迪销量首次超越丰田http://www.sushuapos.com/show-4-15132-0.html
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