新能源车越卖越火 稳定供应链成关键
证券时报记者 韩忠楠
又到新能源车企公布月度销量及交付成绩单的时刻。与上月相比，11月份，比亚迪、赛力斯、理想、零跑、小鹏、蔚来等新能源车企的销量及交付量均实现同比增长。
其中，比亚迪继续领跑全行业，月销量超过50万辆；赛力斯、理想汽车月交付量稳定在4万辆以上；零跑汽车月度交付量首次突破4万辆；小鹏汽车月度交付量首次突破3万辆；小米汽车月度交付继续突破2万辆。
值得一提的是，此前月交付量徘徊在几千辆的岚图汽车、阿维塔、极狐汽车等，11月交付量也纷纷突破万辆，持续向上。
多家车企销量持续攀升，显示出新能源汽车产业蓬勃向上的现状。就在11月中旬，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，标志着产业步入高质量发展新阶段。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在技术上领跑全球、产销量一次次迈上新台阶的背景下，我国新能源车企完成了从0到1的突破，正在迈入从1到10，甚至从10到100的倍增阶段。
欣欣向荣的发展态势，丝毫未降低新能源车企之间“内卷”的烈度。近期，特斯拉再次降价，理想汽车宣布免息促销，比亚迪在向供应商发送的邮件中也强调：2025年，新能源汽车市场竞争将更加激烈，会进入“大决战”“淘汰赛”。
种种迹象表明，在行业洗牌加速过程中，销量上的高增长并不会让新能源车企高枕无忧，相反，越是在规模化发展的阶段，企业越要保持危机意识、忧患意识，稳定现金流，加强研发，为市场竞争储备充足的“弹药”。
同时，新能源车企还应特别重视供应链管理。产业链、供应链是新能源汽车技术创新的主要载体，汽车电动化的转型，离不开“三电”等关键技术的突破，更离不开庞大产业链上每一个细分部件和环节的支撑。此前曾出现过部分车企因零部件供应滞后，导致交付困难的情况，对此各家车企谁都不敢掉以轻心。
只有维护好供应链的安全、稳定，新能源汽车整车企业才能行稳致远，持续向上。此前，整车企业常常居于产业链核心位置，链主身份突出。现在，越来越多的车企选择与供应商形成同盟，甚至联合定义、设计产品，供应链更是“一荣俱荣，一损俱损”。
长远来看，稳定供应链，不仅是新能源车企面对激烈竞争的“必答题”，更是企业可持续发展必须答好的关键课题。保障供应链稳定安全，才能进一步实现中国新能源汽车产业链的自主可控，加速实现汽车强国目标。
据海关统计，2024年前2个月，我国货物贸易（下同）进出口总值6.61万亿元人民币，同比（下同）增长8.7%。其中，出口3.75万亿元，增长10.3%；进口2.86万亿元，增长6.7%；贸易顺差8908.7亿元，扩大23.6%。按美元 3 月 8 日消息，去年 11 月，吉利推出了混动 SUV—— 星越 L 智擎，星河版现售价 16.77 万元，天宫版售价 17.77 万元。现在星云版车型正式上市，官方指导价为 15.97 万元，配置也进行了调整。与星河版相比，新上市的星云版 中新经纬3月8日电 7日晚，北汽集团官方微博发布声明称，“在韩国高阳建厂”的相关报道不实。 声明显示，北汽集团发现部分韩国媒体发布了关于“北汽和韩国高阳市签订合作备忘录，在韩国高阳市建立年产20万台电动车厂” 3 月 10 日消息，韩国电池巨头三星 SDI 的总裁 Choi Yoon-ho 在韩国规模最大的电池展 InterBattery 2024 上宣布，公司研发的 46 毫米大直径电池将于 2025 年初具备量产能力，具体量产时间将根据客户需求进行调整。 近日，从相关渠道得到了一组全新别克GL8的清晰测试谍照，为我们提前揭秘新一代车型的样貌，据悉，新一代GL8除了纯燃油版，还有望推出插混版本，将与腾势D9等中国品牌MPV展开竞争。『全新别克GL8谍照』 外观方面，全新别克GL 近日，据媒体报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车。据附近村民表示，库存车摆在这里已经有半年，库存车被拉走然后又被拉回来。知情员工称，“库存车被拉走，有公司调车，也 。本文链接：新能源车越卖越火 稳定供应链成关键http://www.sushuapos.com/show-4-14177-0.html
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