12 月 4 日消息，一项新研究显示，到 2030 年，更换一整块电动汽车电池的成本可能低于修理燃油车发动机的费用。
据电动车研究机构 Recurrent 的报告显示，电动汽车电池的成本正以惊人的速度下降。全球知名投行高盛（Goldman Sachs）预测，到 2026 年，电池的价格将降至每千瓦时（kWh）80 美元，仅为 2023 年价格的一半。而在更长期的展望中，2030 年电池价格可能进一步降至 64 美元 / kWh。而另一些机构，如 RMI 的预测则更为乐观，认为 2030 年电池组价格可能低至 32 美元 / kWh。
高盛在其 2024 年 10 月的报告中指出：“电池价格下降的主要原因是金属价格的持续下跌。锂、钴等电池金属价格占电池成本的近 60%，而金属价格的下滑贡献了电池价格下降的 40% 以上。”
此外，行业领军企业如宁德时代和比亚迪已开始提供每 kWh 价格低至 56 美元的磷酸铁锂（LFP）电池，这进一步拉低了市场价格。根据 Clean Energy Associate 的预测，全球锂离子电池市场供过于求的状态可能持续到 2028 年，这也为电池价格的进一步下降提供了空间。
到 2030 年，电池组的价格可能会降至每 kWh 50 美元或以下。对于一块容量为 100 kWh 的电池组，更换成本可能为 4500 至 5000 美元；而更常见的 75 kWh 电池组，成本则在 3375 美元（备注：当前约 24607 元人民币）左右。这一成本与燃油车发动机更换费用相当。
对于消费者和企业来说，这一趋势无疑是巨大利好。电池更换成本的下降将降低消费者对电动汽车后期维护费用的担忧，从而促进电动汽车的普及。同时，企业也有望通过降低生产和维护成本提升盈利能力，为其在电动汽车领域的巨大投资带来更可观的回报。
3月6日，从北京汽车官方获取到了旗下轻越野SUV——BJ30车型官图。作为“悦旅”系列的首款车型，该车将搭载魔核混动、超级电四驱等配置。同时，该车已于此前完成申报，采用当下流行的“方盒子”造型，整体看上去硬朗且时尚 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方正式介绍了领克07 EM-P车型，可选银 / 蓝双色，不过没有公布具体价格信息和性能信息。外观方面，该车采用“The Next Day设计原则”，号称“为 今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议，围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成 南方财经全媒体记者丁莉 北京报道今年的政府工作报告提出，过去一年，全国城镇新增就业1244万人；但城镇调查平均失业率仍有5.2％，“就业总量压力和结构性矛盾并存”。广东同时坐拥庞大的高 3月10日消息，近日，一汽-大众宣告推出ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价仅需13.98万元起。而该车作为大众中国的紧凑型纯电SUV，市场带领价为19.58-28.33万元，这次新款车型相当于降价5.6万元。不过，更值得关 全国政协十四届二次会议9日上午在人民大会堂举行第三次全体会议。中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁出席会议。14位委员作大会发言。中共中央政治局委员、中央宣传部部长李书 。本文链接：研究：2030 年电动汽车电池更换成本或将低于燃油车发动机更换成本http://www.sushuapos.com/show-4-14138-0.html
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