近日，奔驰发布了In-Drive电驱系统，将后轮的刹车整合进了电驱系统中，这意味着在车辆轮圈内将看不到任何刹车机构。该系统已经在测试中，但尚未确认量产时间。
该套系统仍然通过摩擦力进行刹车，拥有刹车片结构。不过工程师称电动汽车只有大约2%的场景需要使用机械刹车，而98%的刹车场景可以使用能量回收系统，这样能够带来更长的使用寿命，约15年或30万公里，不需要像燃油车那样经常更换，为集成化提供了可能性。这套刹车完全封闭在后桥电驱系统外壳内，因此散热需要靠水冷装置来实现。
这套系统最大的优势在于降低了簧下质量，能够大幅提升车辆操控性，但是目前的缺点是价格比较贵。不过奔驰表示，未来将努力让这套刹车系统的价格降低到和普通刹车相同的水平。
3 月 6 日消息，比亚迪海鸥荣耀版今日起上市，官方指导价为 6.98~8.58 万元，之前的版本为 7.38-8.98 万元。活力版 6.98 万元自由版 7.58 万元飞翔版 8.58 万元整理新车参数如下：尺寸：长宽高 3780×1715×1540mm，轴距 3 月 6 日消息，特斯拉全新的 Model 3 Performance 焕新版现已通过韩国认证，并揭示了部分关于这款新车的参数信息。这款新车采用了前置 3D3 感应异步电动机 + 后置 4D2 永磁同步电动机（新）配置，对应 215Ps + 412Ps 3 月 6 日消息，极氪汽车日前宣布，极氪 009 新老车主可0 元升级ZEEKR AD 完全智能驾驶辅助系统，终身免费使用。此前，该服务的价格为 35000 元。目前，极氪 009 已开通 NZP 高速自主领航辅助功能。官方介绍称，在高速及 3 月 8 日消息，日前，东风汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回 2022 年 7 月 13 日至 2023 年 3月9日系消息，一辆尾窗张贴有“比毛豆Y更棒”的测试伪装车曝光后，引起了多方关注，最终经确认，其为蔚来子品牌阿尔卑斯首车，定位于纯电轿跑SUV，竞争对周直至特斯拉Model Y。有博主（@Navis-慢点评测）使用AI 3月9日消息，在自动驾驶领域，特斯拉当前可以说是非常独特的，因为其坚持采用纯视觉方案，而非不少国内厂商使用的带有激光雷达的“融合感知”，不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉，它正是极越汽车 。本文链接：将刹车整合进电机 奔驰发布In-Drive电驱系统http://www.sushuapos.com/show-4-13950-0.html
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