中新经纬10月9日电 题:新能源车企9月销量为何再创新高?
作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员
各家新能源车企近日陆续发布了9月销量数据,大部分车企的销量都创下了单月销量(交付量)历史新高。其中,比亚迪9月销量为41.94万辆,同比增长45.9%,环比增长12.42%,单月突破40万辆。理想汽车、零跑汽车、极氪汽车等多家新势力车企也纷纷突破单月历史新高。理想汽车交付汽车53709辆,同比增长48.9%;零跑汽车9月交付汽车33767辆,同比增长113.7%;极氪汽车交付汽车21333辆,同比增长77%,环比增长18%。
9月份新能源车企销量亮眼的主要原因,一是车企不断加强创新,新产品、新车型的大量上市,刺激了销量。据不完全统计,9月至少有超过40款或全新或改款或年款的新产品推向市场。二是汽车生产厂家现在仍在打“价格战”,吸引消费者的购车需求。我们看到,即便是头部的企业,如比亚迪等,近期也仍在降价。三是“以旧换新”政策在全国各省市陆续落地,刺激了汽车销量的增加。截至9月25日零时,全国汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请超过113万份,平台登记注册用户数超过168万个。
不过,在车市一片火热之下,也有一些车企的销量仍不尽如人意。例如,哪吒汽车在9月的交付量为1.01万辆,同比下降23.41%,环比下降8.06%,且其销量已连续两个月同环比下降。通常,销量的下滑或加剧汽车厂家资金的紧张。哪吒品牌所属合众新能源汽车股份有限公司(以下简称合众汽车),其招股书显示,2021-2023年连续三年累计亏损约172.14亿元。截至2023年12月31日,合众汽车年末现金及现金等价物为28.4亿元。
笔者认为,新能源汽车只有达到一定销量规模,才能实现规模经济效益,反之则会加剧车企的亏损。此外,在行业竞争越来越激烈的情况下,销量不断上升才能反过来影响消费者的购车选择,防止销量下滑趋势延伸。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会预测,9月新能源车零售量预计在110.0万辆左右,同比增长47.3%,环比增长7.3%,渗透率约52.4%。笔者认为,9月中国新能源车的销量或创下1-9月的新高,但年内新高大概率还是会在12月。此外,在政策及季节性旺盛出行需求的拉动下,10月汽车的整体销量或超过9月份。(中新经纬APP)
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