中国摩托迎来划时代时刻！近日，世界超级摩托车锦标赛(WSBK)葡萄牙站中，国产摩托车制造商张雪机车连夺SSP组别两连冠，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的垄断。
在夺冠后，创始人张雪提出“五年内吃掉国际大牌50%以上大排量市场份额”的目标，引发行业震动。
如何看待这个目标？盘古智库高级研究员江瀚表示，这展现了强烈的进取心和对中国摩托车制造能力的自信。
中国制造业在精密加工和供应链整合方面确实具备全球竞争力，正如张雪所言，“只要是车上的任何一个零件，只要有图纸到中国，100%能做出来，而且绝对不比欧日美差。”
江瀚提到，这一目标的可行性取决于多重因素。当前国际大排量摩托车市场由川崎、杜卡迪等品牌主导，其优势在于长期积累的技术专利、品牌溢价和赛道经验。中国品牌若要在短期内抢占市场份额，需突破品牌认知度、高端市场信任度等瓶颈。张雪提到的“经验库”短板正是关键所在，赛车技术转化、极限工况调校等隐性知识需要时间沉淀。
江瀚认为，若张雪机车能持续投入研发，将中国制造的成本优势与赛道技术结合，并通过国际化营销建立高端形象，这一目标或许可期。但若仅依赖现有制造能力而忽视品牌与技术积累，五年内实现50%份额将面临严峻挑战。
(文案/制作 郑铮 出镜 张嘉怡 责任编辑 董湘依 宅男财经出品)
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