12月10日,阿根廷机械行业从业者雨果,跨越重洋来到中国,被一场发布会上的新产品深深吸引。
当天,在山东省潍坊市潍柴工业园内举行的2025全球合作伙伴大会上,潍柴动力股份有限公司(以下简称“潍柴”)对外展示了其最新研发的全系列新能源商用车动力电池。“18分钟补能至80%”“-35℃至65℃仍可正常工作”“比竞品轻110公斤”……这些数据,给雨果留下了深刻印象。
今年的商用车市场面临着国内需求下滑、国际动能减弱、竞争加剧等多重压力,但潍柴却跑出了“加速度”。2024年,潍柴国内国际双向发力,全年预计销售发动机75.7万台,同比增长7.7%,市场占有率28.2%,同比提升0.9个百分点。这是此次大会上,潍柴对外公布的业绩。
在竞争激烈的大环境下,潍柴何以交出一份令人瞩目的答卷?近日,记者前往该企业寻找答案。
12月的潍坊,气温已降至零下。在潍柴工业园内,一台台或刚研发成功、或即将量产上市的新产品引发关注。
记者注意到,一款名为WP6T的发动机成为被围观的明星产品。它基于潍柴高热效率平台开发,并融入高强度缸体缸盖、强化轴系、高压燃油系统、先进燃烧系统等多项先进技术。
潍柴商用车动力总成销售公司总经理李广告诉记者,这是当前市场上最大的4缸机,其动力达到320马力,重量轻,性价比高,是潍柴在细分市场突破的关键产品。
研发和创新是提升企业竞争力的关键。多年来,潍柴持续加大研发投入,打造创新产品。
在现场,除了类似于WP6T发动机这样的传统动力产品,潍柴此次将看家绝技也拿了出来。
在新能源动力展区,潍柴展示了包含商用车动力电池、电机、电控系统等全产业链的新品。潍柴新能源动力科技公司总经理王迎波表示,商用车向新能源转型已成定局,谁转型早、转型快,谁就能占据行业先机。潍柴已掌握三电系统核心技术,并与产业链企业、研究机构合作,共同推动新能源商用车电池技术的创新发展。
“无论是潍柴的创新产品、先进技术,还是制造过程,都给我留下了深刻印象。”在参观了潍柴全球首家发动机数字化无人工厂之后,埃及汽车行业专家默罕默德如是说。
空中是一排排铮亮的风水气电管线,地上是跑来跑去的AGV小车;生产线上,橘红色的机器人围着发动机忙来忙去,每90秒,就有一台发动机下线。
潍柴党委副书记、执行总裁王健向记者介绍,该工厂是全球首家发动机数字化无人工厂,加工自动化率100%,装配自动化率80%,零部件物流配送自动化程度100%,关键过程100%在线检测。
“在变化莫测的市场环境中,在国家‘双碳’目标下,我们不仅要转型快,还要转得准。”潍柴相关负责人表示,在新动能加持下,他们很有信心。
12月10日,阿根廷机械行业从业者雨果,跨越重洋来到中国,被一场发布会上的新产品深深吸引。
当天,在山东省潍坊市潍柴工业园内举行的2025全球合作伙伴大会上,潍柴动力股份有限公司(以下简称“潍柴”)对外展示了其最新研发的全系列新能源商用车动力电池。“18分钟补能至80%”“-35℃至65℃仍可正常工作”“比竞品轻110公斤”……这些数据,给雨果留下了深刻印象。
今年的商用车市场面临着国内需求下滑、国际动能减弱、竞争加剧等多重压力,但潍柴却跑出了“加速度”。2024年,潍柴国内国际双向发力,全年预计销售发动机75.7万台,同比增长7.7%,市场占有率28.2%,同比提升0.9个百分点。这是此次大会上,潍柴对外公布的业绩。
在竞争激烈的大环境下,潍柴何以交出一份令人瞩目的答卷?近日,记者前往该企业寻找答案。
12月的潍坊,气温已降至零下。在潍柴工业园内,一台台或刚研发成功、或即将量产上市的新产品引发关注。
记者注意到,一款名为WP6T的发动机成为被围观的明星产品。它基于潍柴高热效率平台开发,并融入高强度缸体缸盖、强化轴系、高压燃油系统、先进燃烧系统等多项先进技术。
潍柴商用车动力总成销售公司总经理李广告诉记者,这是当前市场上最大的4缸机,其动力达到320马力,重量轻,性价比高,是潍柴在细分市场突破的关键产品。
研发和创新是提升企业竞争力的关键。多年来,潍柴持续加大研发投入,打造创新产品。
在现场,除了类似于WP6T发动机这样的传统动力产品,潍柴此次将看家绝技也拿了出来。
在新能源动力展区,潍柴展示了包含商用车动力电池、电机、电控系统等全产业链的新品。潍柴新能源动力科技公司总经理王迎波表示,商用车向新能源转型已成定局,谁转型早、转型快,谁就能占据行业先机。潍柴已掌握三电系统核心技术,并与产业链企业、研究机构合作,共同推动新能源商用车电池技术的创新发展。
“无论是潍柴的创新产品、先进技术,还是制造过程,都给我留下了深刻印象。”在参观了潍柴全球首家发动机数字化无人工厂之后,埃及汽车行业专家默罕默德如是说。
空中是一排排铮亮的风水气电管线,地上是跑来跑去的AGV小车;生产线上,橘红色的机器人围着发动机忙来忙去,每90秒,就有一台发动机下线。
潍柴党委副书记、执行总裁王健向记者介绍,该工厂是全球首家发动机数字化无人工厂,加工自动化率100%,装配自动化率80%,零部件物流配送自动化程度100%,关键过程100%在线检测。
“在变化莫测的市场环境中,在国家‘双碳’目标下,我们不仅要转型快,还要转得准。”潍柴相关负责人表示,在新动能加持下,他们很有信心。
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