俄罗斯托木斯克理工大学科学家研发出一种为油田燃气轮机制备液体燃料的方法。与传统方法相比，这种新的制备方法可将燃料-空气混合物的形成速度提高到原来的4至10倍，而且该方法还有助于缩小设备体积。
此次，研究人员尝试了在燃烧室中使用新型燃料的可能性，为此他们还打造了一个燃烧实验台，测试了用爆炸形成的蒸汽雾化燃料的新方法。
研究人员介绍称，为了制备用于燃烧的燃料-空气混合物，需先将液体燃料和水的混合物放入一个带有压缩机的圆柱形燃烧室。燃烧室借助火焰管周围的加热元件加热，混合物在其中进行精细雾化和汽化。新方法主要优势在于，当燃料在加热到很高温度的燃烧室中移动时，会被精细地分散雾化。这有助于提高能源效率、燃烧的完全度并增加热交换表面积。
与传统方法相比，新方法可将制备混合物所需的时间大大缩短，有害硫氧化物和氮氧化物的排放量减少多达20%。目前，该方法已得到俄罗斯“优先-2030”国家计划的支持。
俄罗斯托木斯克理工大学科学家研发出一种为油田燃气轮机制备液体燃料的方法。与传统方法相比，这种新的制备方法可将燃料-空气混合物的形成速度提高到原来的4至10倍，而且该方法还有助于缩小设备体积。
此次，研究人员尝试了在燃烧室中使用新型燃料的可能性，为此他们还打造了一个燃烧实验台，测试了用爆炸形成的蒸汽雾化燃料的新方法。
研究人员介绍称，为了制备用于燃烧的燃料-空气混合物，需先将液体燃料和水的混合物放入一个带有压缩机的圆柱形燃烧室。燃烧室借助火焰管周围的加热元件加热，混合物在其中进行精细雾化和汽化。新方法主要优势在于，当燃料在加热到很高温度的燃烧室中移动时，会被精细地分散雾化。这有助于提高能源效率、燃烧的完全度并增加热交换表面积。
与传统方法相比，新方法可将制备混合物所需的时间大大缩短，有害硫氧化物和氮氧化物的排放量减少多达20%。目前，该方法已得到俄罗斯“优先-2030”国家计划的支持。
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