今年以来，物流快递无人配送业务在全国多个城市落地，既降低了运送成本，也提升了配送效率，成为各大企业竞相追逐的热点。从实践情况看，无人配送要想规模化应用，仍需加快补齐短板，提升应对复杂场景的能力。
无人配送虽然已经高度智能化，可满足公开道路、低空等不同场景下的即时配送需求，但仍需更加稳定的运行系统和周密的配套设计。公开道路要识别红绿灯，在非机动车道内要跟行人、自行车、老年代步车等进行交互，甚至还要考虑逆行的行人车辆，这些都对无人配送车的通行能力带来挑战。此前，曾有城市发生无人驾驶快递车追尾货车事故，暴露出的安全运行、法律责任等问题引起公众关注。
特别是推进规模化商业应用后，线上实时监控、线下日常巡检以及紧急情况下能否迅速响应并妥善处理等问题，不仅需要企业加强科技研发与应用设计，还需要无人驾驶政策环境的提升和智慧城市软硬件配套的支撑。
此外，我国关于无人驾驶车辆的相关法律还不健全，个人隐私信息保护还难以得到完全保障，责任主体有待明确，这些都是无人配送业务需要面临的现实问题。比如，无人机使用的导航系统和摄像头，就涉及消费者的隐私保护问题。
我国即时零售等新业态发展较为成熟，末端物流市场需求旺盛，无人配送业务市场前景广阔。新生事物在诞生之初总会遇到各种各样的问题。发展中的问题，需要在发展中解决。持续推动科技创新，在场景供给、多元需求方面下功夫，智能化无人配送服务将会更好满足用户个性化需求，让我们的生活更美好。
今年以来，物流快递无人配送业务在全国多个城市落地，既降低了运送成本，也提升了配送效率，成为各大企业竞相追逐的热点。从实践情况看，无人配送要想规模化应用，仍需加快补齐短板，提升应对复杂场景的能力。
无人配送虽然已经高度智能化，可满足公开道路、低空等不同场景下的即时配送需求，但仍需更加稳定的运行系统和周密的配套设计。公开道路要识别红绿灯，在非机动车道内要跟行人、自行车、老年代步车等进行交互，甚至还要考虑逆行的行人车辆，这些都对无人配送车的通行能力带来挑战。此前，曾有城市发生无人驾驶快递车追尾货车事故，暴露出的安全运行、法律责任等问题引起公众关注。
特别是推进规模化商业应用后，线上实时监控、线下日常巡检以及紧急情况下能否迅速响应并妥善处理等问题，不仅需要企业加强科技研发与应用设计，还需要无人驾驶政策环境的提升和智慧城市软硬件配套的支撑。
此外，我国关于无人驾驶车辆的相关法律还不健全，个人隐私信息保护还难以得到完全保障，责任主体有待明确，这些都是无人配送业务需要面临的现实问题。比如，无人机使用的导航系统和摄像头，就涉及消费者的隐私保护问题。
我国即时零售等新业态发展较为成熟，末端物流市场需求旺盛，无人配送业务市场前景广阔。新生事物在诞生之初总会遇到各种各样的问题。发展中的问题，需要在发展中解决。持续推动科技创新，在场景供给、多元需求方面下功夫，智能化无人配送服务将会更好满足用户个性化需求，让我们的生活更美好。
本文链接：无人配送仍需补短板http://www.sushuapos.com/show-2-8176-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 网易Q2营收255亿元，《第五人格》日活新高，压力来到《蛋仔派对》
下一篇： 中国人形机器人产业“跑”起来