4月21日，记者从中国科学院青岛生物能源与过程研究所（以下简称青岛能源所）获悉，该所多孔催化材料研究组开发出一种全新的受阻型路易斯酸碱对（FLPs）催化剂。该催化剂在无任何添加剂的条件下，能够实现油脂向绿色柴油的高效催化转化，且连续运行500小时以上没有活性损失。相关研究成果近日发表于《自然·通讯》期刊。这是《自然》系列期刊首次刊发关于绿色柴油合成的研究型论文。
FLPs催化剂在催化活性、稳定性、成本、环保属性等方面均具优势，有望替代商用硫化态催化剂，为绿色柴油产业提供更绿色、更高效的工艺方案。
绿色柴油即烃基生物柴油，是由废弃油脂等加氢脱氧得到的烃类物质，也是国际公认的绿色清洁燃料。在工业上，用于废弃油脂加氢脱氧的催化剂主要为过渡金属硫化物。因硫元素易于流失，在催化反应中需要不断地补充含硫化合物，才能维持催化剂活性。这会导致生产成本增加、设备腐蚀及环境污染等一系列问题。因此，开发高效、稳定的无硫催化剂对绿色柴油的规模化推广意义重大。
由于无硫催化剂长期稳定性差、催化效率低，一直以来，工业应用中没有能够替代金属硫化物的催化剂。青岛能源所多孔催化材料研究组面向实际工业应用，进行了FLPs催化剂的批量制备及成型，并验证了成型催化剂在1000小时连续流反应中仍具有优异的活性及稳定性。
研究团队介绍，FLPs催化体系展示出优异的催化性能，可用于餐厨废油、大豆油、棕榈油、动物油脂等原料的加氢脱氧。
4月21日，记者从中国科学院青岛生物能源与过程研究所（以下简称青岛能源所）获悉，该所多孔催化材料研究组开发出一种全新的受阻型路易斯酸碱对（FLPs）催化剂。该催化剂在无任何添加剂的条件下，能够实现油脂向绿色柴油的高效催化转化，且连续运行500小时以上没有活性损失。相关研究成果近日发表于《自然·通讯》期刊。这是《自然》系列期刊首次刊发关于绿色柴油合成的研究型论文。
FLPs催化剂在催化活性、稳定性、成本、环保属性等方面均具优势，有望替代商用硫化态催化剂，为绿色柴油产业提供更绿色、更高效的工艺方案。
绿色柴油即烃基生物柴油，是由废弃油脂等加氢脱氧得到的烃类物质，也是国际公认的绿色清洁燃料。在工业上，用于废弃油脂加氢脱氧的催化剂主要为过渡金属硫化物。因硫元素易于流失，在催化反应中需要不断地补充含硫化合物，才能维持催化剂活性。这会导致生产成本增加、设备腐蚀及环境污染等一系列问题。因此，开发高效、稳定的无硫催化剂对绿色柴油的规模化推广意义重大。
由于无硫催化剂长期稳定性差、催化效率低，一直以来，工业应用中没有能够替代金属硫化物的催化剂。青岛能源所多孔催化材料研究组面向实际工业应用，进行了FLPs催化剂的批量制备及成型，并验证了成型催化剂在1000小时连续流反应中仍具有优异的活性及稳定性。
研究团队介绍，FLPs催化体系展示出优异的催化性能，可用于餐厨废油、大豆油、棕榈油、动物油脂等原料的加氢脱氧。
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