全自动无人割草船在南护城河右安门桥以西水面上作业。本报记者 潘之望摄
全自动无人割草船锋利的锯齿刀片不停开合，所行之处水草被迅速割断；无人清洁船跟在其身后张开两个近15米的“肢臂”，将漂浮在水面上的水草“收入囊中”。昨天（26日）下午，南护城河右安门桥以西，全自动无人割草船正式上岗。新船工作1小时便可清理近3700平方米的水草，水草收割与收集两道工序实现分离，整体除草效率大幅提升。
当前，北京正值水草快速生长的阶段。南护城河内，眼子菜、轮叶黑藻等水草疯长。水草在水面散乱漂浮，如不及时处理，不仅影响河道整体景观，数量多了还会对行洪、水质产生影响。
北京城市河湖管理处水环境管理科工作人员刘琦介绍，以前，南护城河上的割草船需人工驾驶，到了水草旺盛期，南护城河每天需出动10艘割草船、20名工作人员共同作业。今年起，南护城河上无人割草船正式投入使用，昨天上新的全自动无人割草船更是“全新升级”，行驶速度跃升，降低了作业成本。“根据河道宽窄、水流情况的不同，新升级的全自动无人割草船清割效率可提升1至3倍。”刘琦说。
工作人员在操控系统中设定好路线、区域后，割草船便可根据指令行进。割草船船身还安装了雷达系统，遇到障碍物，船便像“长了眼睛”一样自动避开。工作人员也可远程操控船身，实时查询船的定位，处理紧急情况。
北京市水科院城市水生态环境研究所副主管张蕾介绍，这次升级的全自动无人割草船，收割与收集技术实现分离。收割后的水草将被送往专门的存放平台，再由环卫运输车送至垃圾场进行无害化处理。
“新的无人割草船工作续航时长也比之前长一倍，可坚持16个小时工作不换电池。”张蕾说。无人割草船还在船底安装了摄像头，可以对水下水草生长情况进行拍摄。张蕾介绍，全自动无人割草船应用后不仅可以获取水上水下视频、图形数据，还能统计作业路线、时间等信息。“通过水草生长预测模型的研发，可以推动水草收割决策从经验判断向科学判别转变。”
城市河湖管理处副主任阴悦介绍，城市河湖管理处将逐步在南北护城河、通惠河、土城沟等河道实验并推广无人割草船等新型设备的应用，让河湖运维和管理更高效、更精准、更智慧。（记者 胡子傲）
全自动无人割草船在南护城河右安门桥以西水面上作业。本报记者 潘之望摄
全自动无人割草船锋利的锯齿刀片不停开合，所行之处水草被迅速割断；无人清洁船跟在其身后张开两个近15米的“肢臂”，将漂浮在水面上的水草“收入囊中”。昨天（26日）下午，南护城河右安门桥以西，全自动无人割草船正式上岗。新船工作1小时便可清理近3700平方米的水草，水草收割与收集两道工序实现分离，整体除草效率大幅提升。
当前，北京正值水草快速生长的阶段。南护城河内，眼子菜、轮叶黑藻等水草疯长。水草在水面散乱漂浮，如不及时处理，不仅影响河道整体景观，数量多了还会对行洪、水质产生影响。
北京城市河湖管理处水环境管理科工作人员刘琦介绍，以前，南护城河上的割草船需人工驾驶，到了水草旺盛期，南护城河每天需出动10艘割草船、20名工作人员共同作业。今年起，南护城河上无人割草船正式投入使用，昨天上新的全自动无人割草船更是“全新升级”，行驶速度跃升，降低了作业成本。“根据河道宽窄、水流情况的不同，新升级的全自动无人割草船清割效率可提升1至3倍。”刘琦说。
工作人员在操控系统中设定好路线、区域后，割草船便可根据指令行进。割草船船身还安装了雷达系统，遇到障碍物，船便像“长了眼睛”一样自动避开。工作人员也可远程操控船身，实时查询船的定位，处理紧急情况。
北京市水科院城市水生态环境研究所副主管张蕾介绍，这次升级的全自动无人割草船，收割与收集技术实现分离。收割后的水草将被送往专门的存放平台，再由环卫运输车送至垃圾场进行无害化处理。
“新的无人割草船工作续航时长也比之前长一倍，可坚持16个小时工作不换电池。”张蕾说。无人割草船还在船底安装了摄像头，可以对水下水草生长情况进行拍摄。张蕾介绍，全自动无人割草船应用后不仅可以获取水上水下视频、图形数据，还能统计作业路线、时间等信息。“通过水草生长预测模型的研发，可以推动水草收割决策从经验判断向科学判别转变。”
城市河湖管理处副主任阴悦介绍，城市河湖管理处将逐步在南北护城河、通惠河、土城沟等河道实验并推广无人割草船等新型设备的应用，让河湖运维和管理更高效、更精准、更智慧。（记者 胡子傲）
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