近日，西北工业大学教授李记超，与瑞士洛桑联邦理工学院和香港科技大学的两名中国博士生魏震、杨奥博合作，开发出一款基于深度学习的几何引擎，成功突破传统飞机外形优化方法的局限，依靠深度神经网络实现全自动几何参数化，为航空航天设计带来高效且精准的智能化解决方案。该研究成果获得了美国航空航天学会的多学科设计优化最佳论文奖。
气动外形优化是航空设计中的核心技术，可以提升燃油效率、降低阻力，提高飞行器性能。目前，主流的仿真设计方案高度依赖人工干预，耗时长、自动化程度不足，制约了效率的提升。
“这款引擎可以自主学习几何变形规律，在多个验证案例中，它在形状自由度和优化性能方面均优于现有的自由形变方法，且不再依赖人工调整参数，以往这需要耗费设计人员几个月的时间。”研究人员告诉科技日报记者。
此外，该几何引擎无需庞大的数据集或繁琐的超参数调整，大幅降低了开展气动优化的复杂度和成本。“我们已经对接了多款现有的数值仿真工具，开展了飞行器复杂气动外形的优化设计工作，相信该几何引擎可在航空航天、汽车、能源、工业制造等多个领域发挥重要价值。”李记超说。
近日，西北工业大学教授李记超，与瑞士洛桑联邦理工学院和香港科技大学的两名中国博士生魏震、杨奥博合作，开发出一款基于深度学习的几何引擎，成功突破传统飞机外形优化方法的局限，依靠深度神经网络实现全自动几何参数化，为航空航天设计带来高效且精准的智能化解决方案。该研究成果获得了美国航空航天学会的多学科设计优化最佳论文奖。
气动外形优化是航空设计中的核心技术，可以提升燃油效率、降低阻力，提高飞行器性能。目前，主流的仿真设计方案高度依赖人工干预，耗时长、自动化程度不足，制约了效率的提升。
“这款引擎可以自主学习几何变形规律，在多个验证案例中，它在形状自由度和优化性能方面均优于现有的自由形变方法，且不再依赖人工调整参数，以往这需要耗费设计人员几个月的时间。”研究人员告诉科技日报记者。
此外，该几何引擎无需庞大的数据集或繁琐的超参数调整，大幅降低了开展气动优化的复杂度和成本。“我们已经对接了多款现有的数值仿真工具，开展了飞行器复杂气动外形的优化设计工作，相信该几何引擎可在航空航天、汽车、能源、工业制造等多个领域发挥重要价值。”李记超说。
21世纪经济报道见习记者 顾婷婷 杭州报道如何让沉睡在实验室里的专利真正应用到车间，真正面向市场，转化为真正的新质生产力？3月19日，由国家知识产权局组织的高校和科研机构存量专利盘活 眼眸深邃似海、璨如星河，中国医学科学院生物医学工程研究所眼科诊疗技术研发团队（以下简称“团队”）正是眼眸“侦探”。该团队不久前被授予“国家卓越工程师团队”称号。别看人眼只有8克左右，却 21世纪经济报道记者孔海丽、实习生邓熙涵 北京报道“民以食为天，食与民同欢”，吃得健康、吃得安全是消费者长期以来的普遍共识。当代消费者已不止于填饱肚子，而是讲求“精耕细作”。消 3月23日消息，据最新爆料，vivo X100s Pro已经获得3C认证，估计 会在5月份前后发布。该机可以看做是vivo X100 Pro的小迭代机型，属于半代升级款，与去年X90s类似。新机从此前的天玑9300升级为天玑9300+，处 回望一加去年的整体节奏，如果要用一个词来总结其数字系列和Ace系列的概况，那就是“卷”！从外观质感、内存性能到整机体验，与友商的相互竞争中，一加表现的都比较强势，搭配清晰的产品定位策略和稳扎稳打 3月22日，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布第53次《中国互联网络发展状况统计报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，截至2023年12月，我国网民规模达10.92亿人，较2022年12月新增网民2480万人，互联网 。本文链接：AI引擎可提升飞机外形优化设计能力http://www.sushuapos.com/show-2-10572-0.html
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