记者日前从山东大学获悉，国际首台高压射流-机械联合破岩盾构机“山大号”于近日在中铁上投济南轨道交通6号线东仓站-山东大学站区间顺利始发，标志着高压射流-机械联合破岩技术打通了从理论创新、技术开发到装备研发的链条，正式进入应用示范阶段。来自中国科学院、中国工程院的10余位院士以及50余位业界专家见证了“山大号”的始发。
“山大号”盾构机作业现场 山东大学供图
“山大号”盾构机作业现场 山东大学供图
中铁上投济南轨道交通6号线总包部工程部部长陈晓鹏介绍，东仓站至山东大学站区间地质为中风化闪长岩、辉长岩，岩石局部硬度达90兆帕，隧道穿越地层包含全断面硬岩段、上软下硬段、全强风化段，普通盾构机面对这种硬岩地层掘进有很大局限性，工效低、对周边环境影响大。
针对硬岩地层掘进这一棘手难题，山东大学联合济南轨道交通集团及中国中铁旗下的中铁上投、中铁一局等多方力量，量身打造了高压射流-机械联合破岩盾构机，具有多项先进且极具针对性的技术，为硬岩环境地下工程的高质量建设提供了新的途径。由山东大学主持研发的高压水射流-机械联合破岩技术此次就首次应用在盾构机上，可助力破除硬岩，提升掘进效率。双螺旋结构则能更好地优化渣土排出等流程。六主梁复合刀盘技术，则极大增强了刀盘的稳定性与切削能力。
据了解，该盾构机是利用高压水射流的强大切割能力，并在高压水射流里边携带磨料粒子，使岩体的强度明显降低，然后再用刀具切割，第一次实现了高压磨料水射流在盾构机上的搭载，经委托山东省科技厅进行查新，是国际首台高压射流-机械联合破岩盾构。
“从现场使用效果来看，减少了刀具的更换数量，降低了成本。同时又降低了刀具破岩的震动和噪声，减少对周边环境的影响，具有明显的经济效益和社会效益。”中铁一局济南轨道交通6号线东仓站施工负责人付小旗表示。
济南轨道交通集团党委书记、董事长高树金表示，作为目前全球首台配备此类先进技术的盾构设备，标志着我国在复杂地质条件下隧道施工技术及装备达到了新高度。
据悉，该盾构机目前已完成系统耐久性、耐压性、安全性测试，以及专项施工方案预案预演等各项准备工作，在助力轨道交通6号线建设提速增效、力争早日实现通车目标方面将发挥重要作用。
习近平总书记强调，要加大应用基础研究力度，以推动重大科技项目为抓手，打通“最后一公里”，拆除阻碍产业化的“篱笆墙”，疏通 法国政府近日推出“2030国家生物多样性战略”，包括40项措施和200项行动，旨在保护和恢复生态系统、减少对生物多样性的 中新网伦敦1月2日电 (彭欣怡)当地1月2日，英国气象局发布数据指出，2023年是英国自1884年有气象记录以来第二热的一年，仅 关于重点研发计划项目重大事项调整的公示 根据《湖南省创新型省份建设专项资金管理办法》（湘财教〔2023〕3号）和《 河南省科学技术厅关于2024年度河南省国际科技合作项目拟立项项目的公示 根据《河南省科技计划项目管理办法（试行）》 关于发布2023年度江西省社会科技奖备案目录的通知 各有关单位： 社会力量设奖是我省科学技术奖励工作的组成部分。为杜绝 。本文链接：国际首台高压射流-机械联合破岩盾构机投用http://www.sushuapos.com/show-11-16429-0.html
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