11月19日，记者从大连海事大学获悉，由该校联合南通力威机械有限公司、江苏亨通华海科技股份有限公司等单位攻关研制的全海深光电缆绞车系统“海威GD11000”，日前随广州海洋地质调查局“海洋地质二号”船在我国南海完成了首个航次的深海调查任务。“海威GD11000”是目前全球唯一一套全海深光电缆绞车系统，全部实现国产，完全自主可控。航次拖曳作业放缆长度达11000多米，作业水深超4000米，充分验证了国产深海绞车系统的稳定性和作业能力。
投放标志物。
光电缆绞车系统用于深海拖曳系统、缆控水下机器人等大型系统的布放、回收及拖曳，是科考船的基本配置设备，也是深海资源勘探和开发过程中不可缺少的设备。随着海洋科考逐渐走向深海，更加恶劣的作业环境和更加精准的科学考察需求对科考绞车系统提出了更高的要求，传统光电缆绞车系统因金属铠装缆自重较大无法实现全海深作业，因此急需开展全海深光电缆绞车系统国产化自主研发。
项目首席科学家、大连海事大学轮机工程学院教授李文华介绍，“海威GD11000”绞车安全工作载荷大于等于15吨，工作速度0~120（米/分）；非金属铠装光电缆缆长13000米，缆径小于等于34毫米，动力传输功率大于等于51千瓦，满足多路光传输需要，最大工作水深可达11000米，可在全世界范围所有海域最大海深处开展科考作业，是国内首套全海深光电缆绞车系统和首根13000米非金属铠装光电缆。
“海威GD11000”海底取样。
据了解，下一步，“海威GD11000”将随船开展常态化深海和极地调查作业，为我国的海洋科考事业“走向远洋、走向深海、走向极地”提供可靠保障，为我国深海资源开发利用、交通强国与海洋强国建设提供科技支撑。
（大连海事大学供图）
近日，全国教育信创与密码行业产教融合共同体成立大会及新疆职业院校产教融合人才培养论坛于在乌鲁木齐举办。 航天 “太忙了。”这是清华大学人工智能（AI）国际治理研究院副院长梁正面对记者脱口而出的一句话。 去年11 中新网北京12月19日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-医学》最新发表一篇论文称，研究人 关于启动2024年与莫斯科大学互换奖学金、与圣彼得堡大学互换奖学金遴选工作的通知 根据《中国国家留学基金管理委 12月18日，由中国科协—北京大学科学文化研究院、中国科协创新战略研究院及北京大学科学技术与医学史系共同主办的“第三 关于发布“2023年度华夏建设科学技术奖”授奖项目的公示 华夏奖字〔2023〕第4号 各有关单位： 2023年度华夏建设科学技术 。本文链接：我国首套全海深光电缆绞车系统完成首次深海调查任务http://www.sushuapos.com/show-11-14208-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。