新快报讯 记者3月21日获悉全国高速公路改扩建技术研讨会近日在广东举行。以深汕西高速改扩建项目为代表，来自广东的“12项全国首创”科创成果正式走向全国。
深汕西改扩建项目施工现场。 通讯员供图
数据显示，2023年广东高速通车总里程达11481公里、车道总里程达5.94万公里，六车道占比过半，连续10年居全国第一。但一些早期建成通车的高速公路交通量日渐饱和，服务能力有所下降，急需通过改扩建等方式扩容提质增效。
深汕西改扩建项目打造的全球首台桩梁一体化智能造桥装备，可以在不修便道、不搭栈桥等工况下进行桥梁智能建造，该装备融入了北斗定位系统和自动识别环形智能焊接、三维地质建模技术等，可实现桥梁2.5天/跨快速建造。
在左线长2327米、右线长2321米的城仔山隧道为首的隧道群，机械化施工正在进行。这一借鉴高铁施工经验研发的单洞四车道钻爆隧道全过程机械化建造技术为国内首创，通过定制研发长臂拱架安装车、8小时快浇二衬台车等智能装备，开发了三维激光点云全过程，做到隧道建设全流程机械化，效率较传统工艺提高约2倍。
在此次研讨会上，作为全国改扩建项目启动最早、规模最大的企业，广东交通集团亮出了12项在高速改扩建领域的全国首创技术，其中深汕西改扩建项目占10项，粤赣河惠改扩建、中江改扩建项目各1项。
采写：新快报记者 许力夫 通讯员 粤交集宣 沈高 詹桃
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