作为一名深耕汽车产业的全国人大代表，今年广汽集团党委书记、董事长冯兴亚携多份建议参会。与以往相比，今年他的关注与建议更“普惠”，除紧扣新质生产力、科技创新等核心议题外，还关注农村新能源市场生态、老年群体出行等民生重点问题，并积极建言献策。
建议构建更完善农村新能源市场生态
产业高质量发展的最终目的，是把发展成果不断转化为民生福祉、提升人民生活品质。今年，冯兴亚的建议兼顾农村新能源市场生态、老年群体出行等民生热点。
针对农村新能源汽车市场潜力巨大却在软硬件基建方面有所欠缺的问题，冯兴亚建议通过完善农村充换电网络、推动下沉服务网点建设、加大对农村汽车消费支持等措施，构建更完善的农村新能源市场生态，通过补能设施建设、售后保障强化与消费支持，激活乡村消费新动能。
面对我国3.23亿老年人口的出行需求得不到全面满足的问题，冯兴亚则建议推行“数字包容+人工兜底”的出行服务模式，推动出行类应用程序优化“老年模式”，同时加快推进适老化公共设施配套建设。
建议加快完善自动驾驶法律法规
随着新能源车渗透率和保有量持续提升，补能成为新的挑战，更有效率、更安全的加电方式已经成为新能源车发展必备因素。
换电模式凭借高效的补能优势已进入规模化发展初期，冯兴亚建议加快构建全国统一的换电标准，加强换电站运营补贴与要素保障，统筹全域换电网络布局，健全车电分离制度框架，通过强化顶层设计，促进换电模式真正形成规模效应。
另一方面，当前自动驾驶成为新一轮科技革命与产业竞争的战略高地，中国自动驾驶产业已迈入规模化应用的快车道。冯兴亚再次建议加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，以“制度软实力”为中国智能驾驶“技术硬实力”的高速发展保驾护航，为自动驾驶汽车规模化落地提供保障。
打造长三角、粤港澳等城市群低空走廊
当前，我国正以人工智能与实体经济深度融合为抓手，培育新质生产力，低空经济作为战略性新兴产业，正成为推动经济社会发展的新引擎。冯兴亚在建议中指出，我国低空经济核心产业市场规模已突破6000亿元，产业发展具备了一定基础条件和资源支撑，但整体仍处于起步阶段。
为此，冯兴亚建议，要强化规划统筹，制定低空经济发展规划，编制低空数字空域图，构建“干—支—末”低空航线网络，打造长三角、粤港澳等城市群低空走廊。同时，健全法规标准，完善空域管理、飞行安全、数据跨境等领域专项法规，支持粤港澳开展“双边沙盒”制度创新，为区域一体化提供示范。进一步完善监管机制，实施基于风险的分级分类监管，运用数字孪生、人工智能等技术构建智慧监管体系。
此外，建议进一步拓展应用场景，鼓励地方政府在物流配送、医疗急救、城市交通等领域开放场景，出台扶持政策降低企业试点成本，打造示范标杆项目，探索可持续商业模式。
望构建出海合规服务体系形成出海合力
冯兴亚指出，依托国家“推进高水平对外开放”的政策东风，我国汽车出口连续三年稳居全球第一，2025年出口量达709.8万辆。在我国汽车出口从规模扩张向高质量发展跃升的关键阶段，加快推动我国标准出海、抢占汽车领域标准话语权，成为实现这一转型的关键所在。
针对目前全球标准各异、国内企业标准不够统一等问题，冯兴亚提出通过构建出海合规服务体系、推动中国标准与国际接轨、强化国内企业标准协同统一等举措，加速技术优势向出口竞争力转化，并形成产业出海合力，助力我国实现从“出口大国”向“全球产业引领者”的跨越发展。
■采写：新快报记者 黄闻禹
■摄影：新快报记者 毕志毅
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