中国中铁电气化局芜湖轨道交通维保项目部聚焦创效、节支、降耗等三个方面，提升项目创新创效能力。芜湖轨道交通作为新型跨坐式单轨制式轨道交通，项目自成立以来，组建科研及QC管理小组，深耕科研工作及QC工作，通过研发新型机械设备及实用新型工具，攻关一线生产难题，一方面提升现场维保作业的工作效率，一方面提升项目的科研实力。
对症下药开好方
在芜湖轨道交通跨坐式单轨制式下，项目部管辖的接触轨专业轨道梁外侧设备巡视困难，针对存在的问题，项目部积极成立科研小组，进行认真分析，寻找突破口，通过进班组、驻现场、勤询问、详交流、细查看的方式，对各专业检修人员进行详细了解，切实找准制约维修工作开展的瓶颈，并与北京智慧轨道交通公司合作研发跨坐式接触轨巡检装置。
经过为期一年的研发、生产、测试，跨坐式接触轨巡检装置顺利通过集团公司专家评审，课题达到国内领先水平。项目部申请实用新型专利一项。同年，项目部依托现场建立的标准化班组建设成果，在北京市质量协会举办的第八届质量信得过班组发布会上，凭借《芜湖维保项目部机电维护一班》以及《芜湖维保项目部供电维护一班》两项课题，分别斩获了一等奖、二等奖的成绩。
博采众长集广益
项目部管辖的AFC专业在现场维护工作中遇到了瓶颈，自动检票机伺服电机力矩机构故障频发，且更换困难，无专用工具，项目部立即成立芜湖维保项目部智慧单轨QC小组，通过6个月的QC攻关，成功研制出自动检票机伺服电机力矩机构拆解专用工具拉马器。
面对新形势新需求，科研小组成员还通过召开“专项成果回头看研讨会”，推行创新工作部署，从不同层面、自下而上推行“征集”合理化建议，全方位对接、融入创新工作中。各班组也深层次认识到了自己的“短板”，有利于更好地开展好日常维保工作。
在现场投入使用的同时，也形成了QC成果《自动检票机伺服电机力矩机构拆解装置的研制》，并在当年的QC发布中斩获了集团公司二等奖，股份公司一等奖，北京市一等奖，中施企协二等奖。
节能降耗展作为
如何降低芜湖轨道交通的供电能耗？芜湖轨道交通6座牵混所，4座牵混再生能馈装置在工作时采集的母线电压与直流电压存在压差，导致部分站点回收量不高。项目部QC小组随即对4个站点进行电压误差调查，并选择3个月的数据进行对比，找出了存在问题原因。针对存在的问题，小组成员逐一攻克，并对能馈装置进行改造。改造后的能馈装置有效提高了电能回收量，稳定了电网电压，平均一年可节约电费14.4万元，受到了运达公司的表扬和认可。
《提高再生能馈装置电能回收量》课题在今年的QC发布中获得北京市示范成果二等奖。针对新增装置，项目部还参与编制了作业指导书并组织相关作业人员进行培训指导。
传承创新促发展
“从目前的现状来看，项目部还存在管理制度不够完善，工作效率不够高，制度执行力不够强等问题。”针对此问题，项目部专门制定了岗位竞聘管理制度，挖掘工班能力强的员工到工班长、专业技术主管等关键岗位。针对高技能人才短缺，年龄结构不合理现状，成立技能提升帮扶活动小组，在各专业内开展“导师带徒”活动，并制定了大学生技能提升目标计划。在既定时间内培养出几名年轻技术过硬的骨干力量，同时引导年轻技术人员钻研技术，提升技能，为项目部扎根芜湖市场提供人才保障。
目前，项目部在科研创新、推进标准化班组建设工作取得了成效，“打造标准化班组，推动维保现场标准化”工作新思路响亮实施。目标激荡人心，创新永无止境，在技术攻关团队的努力下，日常检修工作成效持续攀升，为芜湖轨道交通事业的蓬勃发展贡献才智，彰显了“上海电气化”品牌力量。（东方网）
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