在科技迅猛发展、产业格局加速重构的今天，中国新能源汽车正在从追赶者迈向引领者。在这场深刻变革中，技术创新、战略定力与组织管理正共同塑造着企业的核心竞争力。
2025年9月，香港中文大学（深圳）MBM迎来了第四期“MBM非常道·与CEO对话”活动。活动中，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐博士，与香港中文大学（深圳）协理副校长、管理学理学硕士MBM课程主任王丛教授围绕新能源汽车行业的发展趋势、换电模式的战略逻辑、企业创新基因与组织管理等议题展开了深度对谈。
PART.01
从清华讲台到智能出行前线：一场关于选择与坚持的旅程
沈斐博士从清华学者转型产业界，源于导师的一句激励。然而创业之路并非坦途。沈博士回忆早期创业经历时说：“我们做了三年，亏了好多钱。”技术出身的他深刻体会到，一个企业要成功，远不止产品开发一项：“管理、运营、市场能力缺一不可。”
如今，作为推动智能电动汽车普及的先锋人物之一，沈斐博士带领团队深耕换电网络、车电分离、多品牌战略等系统性创新，持续践行着“以终为始”的初心。
PART.02
换电模式的本质：不是补能方式之争，而是系统效率之辩
沈斐 博士
面对王丛教授关于“为何选择换电”这一行业焦点问题，沈斐博士指出，自2015年创立之初，蔚来便坚持研发投入、坚持产品、服务和社区三者并重，坚持换电模式。这些看似超前甚至反主流的选择，背后是对用户价值和系统效率的深度洞察。
蔚来换电战略的三大底层逻辑：
1.体验对标加油：三分钟换电，彻底解决补能慢和排队焦虑，体验超越加油。
2.购车门槛降低：车电分离，用户购车时无需购买电池，大幅降低首次购车成本，按需租用更灵活。
3.效率取代冗余：集中建设共享换电网，提升电池利用效率，避免每辆车背负“冗余”的大电池，社会总成本更低。
PART.03
标准化之路：三步走，从独享到共建
王丛 教授
王丛教授表示，目前蔚来已建成超过3000座换电站，但从企业长远发展角度看，应当如何进一步提升它的使用效率，让其他品牌的车主也在这里进行换电？
沈斐博士分享了清晰的路径规划：
●第一阶段（2018–2024）：自我验证
●第二阶段（2024年起）：开放合作
●第三阶段（未来3–5年）：共研迭代
随着蔚来、乐道销量攀升至月销3万台以上，沈博士笑言：“我开始觉得，这个护城河独享一阵子也不错。”但他仍坚信，长远来看，换电应成为更多车企的选择。
PART.04
财务模型与资产证券化：换电站能否走出一条新路？
针对换电站高昂建设成本带来的财务挑战，王丛教授提问：是否考虑借鉴REITs模式进行资产证券化？
沈斐博士回应，公司确实在探索此类路径。目前已有部分投资人参与换电站资产投资，获得约6%的固定收益。“在深圳、上海等地，一个换电站日均服务60–80单即可盈亏平衡，五年内回本完全可行。
但他也指出两大难点：
●换电网络的价值尚未被资本市场广泛认可
●车网互动（V2G）、虚拟电厂等潜在收益尚依赖政策支持
在内部评估中，换电站不仅是基础设施，更是“帮助卖车”的战略资产。“只要能带动销量，我们可以接受长达八年甚至更长的投资回收周
PART.05
创新的勇气：穿越周期的认知与信念
沈斐博士反复强调：“中国不缺一个普通汽车企业。”在他看来，蔚来的使命是打造一家真正具备持续创新能力、走在国际前列的本土车企。
这种创新基因源自企业成立之初就确立的核心价值观——真诚、关爱、远见、行动，以及“一切从用户利益出发”“设计驱动”“体系化效率”等理念。
他坦承，创新意味着更高的失败风险，坚持原创更需要勇气。但他也强调，创新不是盲目冒险，而是基于底层逻辑的坚定选择。
PART.06
管理的本质：常识、洞察与愿景
作为一名理工科背景的高管，沈斐博士如何看待管理的艺术？
沈斐博士表示，“管理既简单又复杂。坚持基本常识就能做好大多数事；但要做领导者，则必须具备三种关键能力：洞察本质、设定愿景、保持乐观。”
中国新能源汽车行业的发展浪潮中，不仅蕴含技术革新，更预示着未来生活方式的巨大转变。而在通往智能出行未来的道路上，唯有那些看得清终局、耐得住静默、守得住初心的企业，才能真正穿越周期，引领变革。
MBMers感言
蒋媛媛 2024级MBMers
本次MBM非常道听了沈斐博士的分享，收获很大。从新能源汽车行业生态，到换电模式带来的行业变革，沈博将复杂的专业内容转化为清晰而直白的洞见。印象深刻的是，他对“换电站资产证券化”问题的回答，不仅解答了疑问，更分享了具体落地模式和实操可行性，让我对重资产模式下新能源基础设施融资方式的创新，以及如何借助金融工具释放实体资产价值，有了新的启发和思考。
刘嫚丽 2024级MBMers
在MBM非常道的活动上有幸向乐道汽车负责人沈斐博士提问关于他微信头像的问题，没想到沈总不仅亲切回应，还分享了选择这个头像背后，不光是《棋魂》这个动画片的一个自我追逐和提升的少年心气，更包含“减少油腻、保持可爱”的小心思。这次交流也感受到了蔚来汽车在技术和创新上的不断追求，感谢MBM提供这么棒的交流机会，也致敬沈总从容又充满智慧的表达。
许茂 2024级MBMers
蔚来是首个定位豪华的国产汽车品牌，背后是对服务与商业模式的持续探索。通过与沈斐博士的交流，我深入了解了蔚来布局换电网络的细节与其商业考量。蔚来对产品与服务的坚持、对无人之境的勇敢开拓令人敬佩。在它身上，既能看到行业竞争的残酷，也能感受到理想主义者的可贵勇气。
王磊 2024级MBMers
有幸参加本次MBM非常道沈斐博士与王丛教授的新能源汽车讲座，收获很大。沈博士以蔚来为例，讲解了换电站布局和新品牌策略，让我深刻体会到本土经验如何提炼出有价值的管理思路。他特别指出，行业竞争已从产品转向“技术生态+用户体验”的系统竞争。企业创新的重要支持力量。这次讲座让我意识到，未来管理者既要懂技术，也要善整合资源。我会把这些启发带入后续学习，思考区域与企业创新的联系。
MBM非常道·与CEO对话
MBM非常道·与CEO对话系列活动旨在搭建一个跨界交流的平台，让企业领导人与师生一同交流探讨当下经济发展、企业经营管理、行业前沿与发展动向等话题，以促进大学与业界和社会的链接，为同学们提供行业洞察和职业规划指引。（咸宁新闻网）
新快报讯 “百县千镇万村高质量发展工程”（以下简称“百千万工程”）是广东推动高质量发展的“头号工程”。作为广东“万亿俱乐部”的成员之一，佛山扎实推进“百千万工程”，全力创建城乡区域协调发展示范市。2023年，南方电 中国海警局新闻发言人甘羽表示，3月5日，菲律宾违背自身承诺，刻意派出2艘海警船、2艘运补船擅闯中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，向其非法“坐滩”军舰运送物资。中国海警严格依法管控予以规制，出于人道主义对菲运送必需生活物资 引 言在现代配电系统的运营中，能效管理的重要性日益凸显。随着能源需求的增长和环境保护的压力，如何高效、简洁地管理配电系统成为了一个迫切需要解决的问题。在这样的背景下，“CS-Smartlink数字化配电 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道 “今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是党中央、国务院在综合平衡基础上兼顾当前和长远、需要和可能提出的，是经过科学论证的。这一目标符合 21世纪经济报道记者王峰 北京报道 当前，不少中小学“课间十分钟消失”，十分不利于学生身心健康发展。全国政协委员、民革中央委员、上海新纪元教育集团董事长陈伟志发现，从现实情况看， Milk-v Duo 1.05版本固件释放，新增了对于小核(C906@700MHz)的支持。Duo已经完全支持一个核跑Linux，一个核跑RTOS嵌入式操作系统，本次更新如下：添加了对IPV6的支持将cvi_pinmux命令替换为duo-p 。本文链接：问道商业本质，探索创新边界——MBM非常道·与CEO对话第四期http://www.sushuapos.com/show-1-50540-0.html
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