21世纪经济报道见习记者张旭 北京报道
随着2025年进程过半，交通运输行业交出一份出色的成绩单。
交通运输部数据显示，今年上半年，我国交通行业经济运行稳中有进，港口货物吞吐量保持增长，交通固定资产投资规模维持高位。交通运输呈现客货两旺态势，上半年完成营业性货运量280.3亿吨，同比增长3.9%。人员出行持续旺盛，上半年完成跨区域人员流动量337.6亿人次，同比增长4.2%。
对于下半年工作，交通运输部半年工作会强调，要培育壮大交通运输领域新质生产力，加强重大科技攻关，大力发展智慧交通，以科技创新引领产业创新。各地也紧抓落实，科学谋划未来五年发展蓝图，进一步推动高质量发展。
客货两旺投资稳
交通运输部提供的数据显示，上半年，全国货运量平稳增长，国际运输韧性较强。上半年，完成营业性货运量280.3亿吨，同比增长3.9%。铁路、公路、水路、民航货运量同比分别增长1.8%、4.0%、4.3%和14.6%，其中，中国航运企业完成的远洋货运量同比增长9.4%。快递业务量完成956亿件、同比增长19.3%。
港口货物吞吐量保持增长，外贸集装箱增长较快。上半年，完成港口货物吞吐量89.0亿吨，同比增长4.0%，其中，内、外贸吞吐量同比分别增长5.0%和1.8%。完成集装箱吞吐量1.7亿标箱，同比增长6.9%，其中，内、外贸吞吐量同比分别增长4.0%和8.9%。
人员出行持续旺盛，民航国际客运量快速增长。上半年，完成跨区域人员流动量337.6亿人次，同比增长4.2%。分方式看，铁路、水路、民航客运量同比分别增长6.7%、下降2.5%和增长6.0%，公路人员流动量同比增长4.0%，其中，民航国际航线客运量同比增长28.5%。
交通固定资产投资规模维持高位。上半年，完成交通固定资产投资16474亿元，其中，铁路、公路、水路、民航分别完成投资3559亿元、11291亿元、1093亿元和531亿元。
对于这组数据，国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授李红昌对21世纪经济报道记者分析称，人员出行和货物运输量稳定增长，体现了内需的提升，外贸吞吐量持续增长，以及航空货运增长显著，体现了我国高技术产品在国际市场的竞争力稳固。
交通固定资产投资规模维持高位。固定资产投资对于产业的支撑和拉动作用十分明显，反过来产业的发展也会进一步拉动交通运输发展，是相互促进的关系。交通运输在经济运行中起到基础性先导性的作用。
记者从交通运输部了解到，上半年，多地交通固定资产投资实现“时间过半、任务过半”的目标。
四川省交通运输部门介绍，今年上半年，四川省公路水路建设累计完成投资1349亿元，较去年同期增长3.5%。在四川千亿级投资版图中，公路建设累计完成投资1200.9亿元，其中，663.8亿元夯实高速公路骨架网，313.9亿元升级国省干线公路动脉，192.3亿元织密农村公路毛细血管。
今年以来，甘肃省一批重大交通项目建成运营，“三大高速公路新通道”项目加快建设，截至6月底，已有23个项目完成特许经营者遴选，引进社会投资企业63家，吸引社会企业投资资本金436.5亿元；兰州中川国际机场三期建成投运；积石山地震灾后71个交通基础设施恢复重建项目全面完成。
今年上半年，江苏省累计完成交通固定资产投资1221.7亿元，占年度投资计划的53.1%。水乡旅游线城际铁路江苏段、淮河入海水道二期配套通航工程盐城段等项目开工建设。宿连航道整治一期工程、申张线航道整治工程通过验收，常泰长江大桥完成荷载试验。
交通运输部部长刘伟日前在甘肃调研时强调，扎实做好“十五五”公路规划编制各项工作，进一步拓展交通运输服务功能，更好支撑保障区域经济社会高质量发展。
智慧交通蓄势待发
在2025年交通运输部半年工作会上，对下半年重点工作进行了部署。会议强调，要加快推动国家综合立体交通网建设，加快推进重大项目建设，用好用足各类资金支持政策，服务国家重大战略实施，谋划一批重大项目。
重大项目是经济发展的“压舱石”。根据规划，下半年，山东将全力推进雄商、津潍等6条在建高铁，开工董家口至五莲铁路、胶新铁路扩能改造工程及4条专用线项目；提速推进34个高速公路续建项目，确保15个计划通车项目建成，到年底全省高速公路里程突破9300公里，新改建农村公路5000公里；建成枣庄机场，投用临沂机场航站楼，力争开工建设聊城机场。
天津市交通运输委员会相关负责人表示，将用好“两重”“两新”支持政策，加快建设津潍高铁、京津塘高速公路改扩建、天津港大港港区10万吨级航道提升等一批重大项目，实现交通运输主要经济指标保持平稳较快增长。
交通运输部半年工作会指出，要深入推进交通物流降本提质增效，深化运输结构调整和多式联运发展，加快国内交通物流大通道试点，深化交通物流与相关产业融合发展，推动交通运输大规模设备更新和绿色低碳转型。要培育壮大交通运输领域新质生产力，加强重大科技攻关，大力发展智慧交通，以科技创新引领产业创新。
李红昌表示，交通物流降本提质增效分为单一交通以及综合交通两个层面。单一交通的降本增效可以通过发展新质生产力，涉及到新型基础设施、新型商业形态、新型高质量服务等多个领域。综合交通可以通过完善西部陆海通道、发展多式联运等方式，还涉及到仓储运输包装等多个维度，共同降本提质增效。
在融合发展方面，交通物流可以与进出口产业、旅游观光产业、自贸区自贸港业务等进行融合。通过交通物流将上下游联通并延申，起到基础性战略性引领性的重要作用。
此外，会议提出要进一步全面深化交通运输改革，加快建设统一开放的交通运输市场，深化重点领域改革，深入推进法治建设。要深化交通运输对外开放合作，服务高质量共建“一带一路”，加强交通运输领域多双边合作，积极参与全球交通治理。
李红昌表示，交通运输政策体制层面需要不断拓展。国内市场的降本增效，需要交通运输领域的改革与对接，加强与其他国家的合作，也需要交通运输领域的改革和配合。建设统一开放的交通运输市场深化改革，既有利于高质量共建“一带一路”，也有利于服务经济社会开放大局。
按照会议部署，全国各地也在谋划发展蓝图，进一步推动高质量发展。
作为全国首个部省共建交通强国省域示范区，面向“十五五”，山东交通将科学研判宏观形势和交通阶段特征，加强铁公水空各领域的重大项目研究，在规划中全面布局和系统设计，到2035年，率先建成交通强国示范区。
江西省交通运输厅相关负责人表示，将围绕“两重”“两新”、综合立体交通补网联网、综合货运枢纽补链强链、城市群都市圈协同发展等优先方向，以及科技创新、数字化转型、韧性安全、绿色低碳等重点领域，谋划好未来五年的工作。
天津市将打好改革发展“突破战”，高质量编制综合交通、港产城融合发展“十五五”规划，制定落实《天津市关于加快建设统一开放的交通运输市场的实施方案》，完成第一批交通强国建设试点验收。
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