南方财经记者 雷若馨 深圳报道
一边是 300 公里时速的炫酷穿越机，一边是承重500公斤的实用运输机 —— 深圳低空经济没有陷入“技术炫技”，而是用“F1基因”破局应急救援，以“五菱思维”重构物流网络，让天空成为新的产业蓝海。
就在近日，一场科技含量极高的应急消防演习在网络上广泛传播：高达34层的超高层综合建筑大楼冒起滚滚浓烟，火势迅速蔓延，现场情况十分危急。接到警情后，无人机从蜂巢出动进行外部侦查，破玻无人机起飞击碎玻璃幕墙，四足机器人进入火场寻找被困人员……
这场充满未来感的应急场景背后，正是低空经济在深圳加速落地的缩影。从无人机消防到多场景应用，深圳正推动低空经济从概念走向规模化实践。
7月3日，“X-Day”西丽湖路演社低空经济专场在深圳大学城国际会议中心举办。现场8家低空产业代表企业亮相，覆盖飞行汽车/EVTOL整机制造、无人机物流及安防应用、先进飞控与智能航行解决方案、新能源航空技术等前沿赛道。
“空中F1”：0.8秒破百，时速300公里
“如果把无人机看作空中的汽车，那么FPV就是F1赛车。”深圳市泽芯未来科技有限公司创始人蔡怡泽在路演中介绍道，"我们的产品能达到0.8秒破百，速度最快能达到300公里每小时。"
泽芯未来是一家从事 FPV 穿越机的公司，主营业务分为三个方向：FPV产品研发、赛事培训、无人机相关模拟游戏。
与普通无人机不同，体育赛事出身的FPV穿越机具备高机动爆发力与高性能，飞手需要佩戴第一人称眼镜进行驾驶。作为国家无人机竞速队合作伙伴，泽芯未来将无人机竞速领域的高机动性能与行业应用深度融合，形成了"赛事-培训-产品"的闭环生态。
这种"竞速基因"也正转化成为行业应用的优势。
"当传统无人机受限于机动性无法完成室内侦察时，穿越机能以3米/秒的敏捷转向穿越狭窄窗口。"蔡怡泽透露，其产品已应用于公安反恐侦察、消防破障等场景。2024年，泽芯未来和西安市公安局联合举办了首届穿越机警用赛事，目前也与深圳市多个公安系统建立合作。
在文旅板块，泽芯未来正与上海、湖南、云南等省市探索“穿越机+研学”模式。此外，蔡怡泽认为，无人机电竞领域的发展潜力巨大，将对低空经济和无人机的普及教育起到积极作用。
记者在现场获悉，泽芯未来在蛇口价值工厂启动建设的“泽芯(国际)无人机测试中心”，总占地面积超过12000平方米，预计今年7月投入使用。该中心建成后，将集无人机技术测试、飞行训练、赛事运营、研学教育和电子竞技于一体，成为综合化的无人机场馆。
“空中五菱宏光”：载重500公斤，航程500公里
泽芯未来的产品是炫酷的“空中F1”，微至航空科技（深圳）有限公司对于自家产品的定义，则是十分接地气的“空中五菱宏光”。
其运输机载重达500 公斤、航程达500 公里，其5立方米货舱可容纳 2 个标准托盘，机翼高度设计为 2 米，便于小型货车直接装卸，直指支线物流痛点。
微至航空公共事务总监兼融资负责人王维韬表示，在我国中西部地区的地形地貌，主要依赖公路运输，速度每小时不到60公里。300-800 公里的支线运输是当前痛点，传统有人机改造方案成本高且技术不可控，而专用无人运输机可通过规模化生产降低成本。
根据展示的试飞视频，微至航空的机型可在草地、沙石地等非铺装路面起降，400米的起降距离适配全国100%的通航机场。
这款被比喻为 "空中五菱宏光" 的运输机，采用燃油动力系统以平衡载重与续航。"我们的设计遵循好用、便宜、结实可靠三原则，量产后成本仅为同类型产品的 1/5。" 王维韬透露，团队已完成200小时以上安全飞行测试，正在筹备适航证申报，预计 2026 年取得认证。
在场景应用上，微至航空已与头部物流企业展开对接。微至航空推测，中西部地区胡焕庸线以西的陆运车辆数量占全国陆运运力的10%，仅这部分替换百分之一为无人机运输，也将释放 2 万架的无人机市场需求。
目前，该公司天使轮、PreA轮融资已获得近亿元，此次A轮融资计划融资 8000 万元用于产能扩建，目标 2027年实现 50 架年销量。
王维韬表示，“无人机运载和航程能力需求尚未完全打开。我们认为未来这将是一个明确的蓝海市场，运载航程在未来10年将成为下一个增量核心。”
作为全国首个明确立法支持低空经济的城市，深圳在推动低空经济发展与应用方面走在全国前列。以南山区为例，先后出台了《南山区低空经济高质量发展实施方案（2024-2026）》、《南山区促进低空经济发展专项扶持措施》全力培育和扶持低空产业发展壮大，因地制宜构建起了“两区一廊”低空发展新格局。
目前，南山区聚集500余家低空产业企业，形成了完整消费级无人机产业链；拥有12个相关高校科研机构、11家高能级创新载体。在应用场景上，依托产业优势拓展休闲航拍、物流配送等多元场景，2024年年度累计飞行超十万架次。
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