南方财经记者陈梦璇 广州报道
芒种刚过，在广州黄埔极飞超级农场的试验田里，春分之前由无人机播下的水稻已长至近半人高，翠浪翻涌间隐约飘来稻花清香。田垄边，一辆农业无人车正以最高1.5米/秒的作业速度穿行果树架间，其搭载的睿喷系统正将药液均匀雾化覆盖至作物。
在6月5日的R系列新品发布会上，极飞科技创始人兼CEO彭斌发布了2025款农业无人车，瞄准大棚、果园等作业场景，以全链路技术升级，破解地面植保“人药分离”“效率提升”“绿色生产”等难以实现的痛点。
（极飞科技创始人彭斌）
彭斌介绍，这代产品基于前两代的用户反馈进行了大量优化改进，将无人机及无人车领域积累的技术全部应用，同时攻克了成本控制这一关键问题。
对比初代套装7万元的定价，新产品平台版套装不到1.7万元、降幅超过70%的定价，引得发布会现场的中小规模种植户阵阵欢呼。
极飞科技的逻辑在于，以硬件智能化降低单位作业成本——当一台农业无人车能替代数个人力，在人口老龄化与土地集约化的双重压力下，这种替代效应将重构农业生产的成本曲线。
大模型加速了这个替代进程。彭斌认为，大模型会让农业无人机、农业无人车等产品的技术红利进一步加码，过去需要3-5年才能实现的应用，现在1-2年就有可能完成。
以农业无人机为起点，过去12年极飞科技将产品线延伸至智能灌溉系统、农机自驾仪、农业无人车等领域，通过提供农业智能硬件、软件和服务，构建覆盖“耕种管收”全环节的技术矩阵，将创新深入田间地头。
极飞科技数据显示，2025年上半年其农业无人机销量同比增长33%，智能灌溉系统线上销量激增170%。类似小米智能家居的布局逻辑，国内已有超过1700个农场接入极飞智能农场管理系统。
但技术落地速度仍受制于农业的行业特性。三个月前，彭斌接受南方财经记者采访时表示，农业场景对设备可靠性的严苛要求，使其难以复制消费电子领域的快速迭代逻辑。
不过当时的对话还只是建立在农业无人机的基础上。彭斌指出，无人机若从空中坠落可能引发连锁反应，造成损失，因此产品研发必须遵循“安全优先”原则。而在发布会上，彭斌强调，地面设备的可靠性体现在“因地制宜”——需适应不同作物所在地形地貌及喷洒作业的多样化需求。
无论是无人车还是无人机，随着更大规模地量产，彭斌预计成本都能有进一步降低的空间。
这种笃定源于“技术—场景—数据”闭环：通过智能硬件采集的田间数据反哺AI模型训练，优化设备作业逻辑，形成自我强化的正向循环。“我们的优势永远不是去训练大模型基座，而是我们对这个行业、产业的理解，形成的专业技术壁垒。”彭斌说。
随着技术更新迭代，产品操作越来越简单且成本越来越低，他透露，借助大模型的能力，极飞科技将在年末发布会上推出更多产品。
以下是南方财经与彭斌的对话节选：
AI提速农业科技应用周期
南方财经：这次是极飞科技第三次发布无人车，在无人机产品已经有良好覆盖的基础上，无人车的应用旨在解决哪些问题？
彭斌：无人机产品主要面向大田种植、大部分平地果园，擅长“面状”覆盖，已成为水稻、小麦、油菜播撒施肥打药及草原复种等场景的作业利器，几乎适用于所有开阔场景。但在一些特殊的地块，例如大棚种植的作物、架式种植的果园或农场，这些需要侧面向两边水平喷洒的作业场景，无人机施展身手的空间有限。
我们基于过往产品的用户反馈进行了大量优化改进，整合无人机与无人车领域的技术积累，全面应用于这代产品，以适应市场的需求。
比如我们用上了无人机的离心雾化技术以及变量控制技术，作业范围更大、更精准，用水量更少。大多数作业场景下，每亩地仅需1到2升药液即可覆盖，R100配备的120升药液箱可以覆盖40亩甚至到100亩大棚场景的喷洒范围，相当于传统车辆500升的作业能力。
面对人口老龄化和农业专业知识不足的现状，我们利用AI提升作业效率，聚焦农业智能硬件领域，用一个设备代替5个人力。当然这些技术的积累背后有十几年的场景数据沉淀。在以前没有大模型的时候，我们已经做了很多专业模型的应用，包括业务识别、安全识别、地块边界的识别，都是拍照之后靠专业的AI模型来完成的。
南方财经：你提到了AI和大模型，今年DeepSeek掀起了一轮AI革命，你觉得大模型如何影响极飞科技今后的产品？
彭斌：DeepSeek是一个标志性符号，它的出现提升了市场活力，颠覆了行业的固有认知，极大地缓解了创业者的压力。
在DeepSeek之前，我们认为做大模型基座非常“烧钱”，还需要大量的数据训练，每一次的问询和分析的成本代价非常大。特别是在农业领域，提问一次大模型的成本可能和雇佣一个农场主相当，灵活性可能还不如人工。
过去几个月大模型平权到来的变化对我而言也是一个很大的刺激。过年期间，我每天都很兴奋，拉着同事在群里面聊。他们也很兴奋，特别是技术的同事，我们还在电脑上部署了裁剪版的模型，发现特别惊艳，又快又好又便宜。
我觉得DeepSeek给行业注入了一次全新可能，激活了大量应用场景。短期内可能看不出来变化，长期来看会慢慢形成一种生态。以前我可能用3到5年维度观察，但今天来讲，可能半年到一年就会产生很有意思的变化，甚至可能年末我们的发布会就会有对应的产品了。
南方财经：你之前提到农业无人机的技术还有两三年的技术红利，大模型的加入会让你改变这个看法吗？
彭斌：随着大模型加入，我觉得无人机的技术红利又加码了，有了更多的可能性。就像汽车一样，原来我们以为到新能源就是终点了，现在发现智能驾驶的加持带来了下一波的红利。
南方财经：所以接下来会在AI这块去做一些尝试？
彭斌：AI是我们聚焦的内容之一，我们会提前更早推出一些相关产品。但我们的优势永远不是去训练大模型基座，而是我们对行业、产业的理解，形成的专业知识壁垒。
量产“好产品”把控成本
南方财经：无论是去年底发布会的无人机还是本次的无人车新品，相较市场同类产品价格大幅降低，怎么把成本打下来？
彭斌：做大规模。我们的创新的目的、改进的方向之一就是要大幅度的降低设备的制造成本，还要提高性能，还要满足用户需求。未来会随着无人车甚至无人机更大规模的量产，我们会进一步降低成本，在未来推出更简单易用且实惠的农业科技产品。
南方财经：这个过程中会不会像新能源汽车一样出现“价格混战”？
彭斌：只要它是一个好产品，就一定会有竞争，因为没有竞争的环境不存在。“混战”的结果是各方能得到一个合理的利润空间，对消费者提供负责任的服务，并实现成本平衡。只不过说因为我们的国家产能从来不是只为中国建立的，我们的产能都是为全世界建的，所以我觉得外部环境改善后压力也会得到缓解，就像我们的无人机，面向的是全球市场，只要产品足够优质，便不愁市场。
南方财经：你之前提过公司当盈利水平和经营管理能力达到要求就会重启上市。后续IPO的计划如何？
彭斌：重启IPO的前提，我觉得首先需要大的国际资本回流中国市场，营造良好的IPO环境。如果有好的机会我们也会去考量，但我们现在经营情况不错，我们已经有净利润，增长也不错，所以主动权还在我们。
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