南方财经全媒体记者 张晓慧 深圳报道
一年前的2024年1月26日，EH216-S无人驾驶载人航空器在梧桐山载人试飞，罗湖与亿航联合推出“飞享梧桐”无人驾驶载人航空器观光项目。
一年后，罗湖与亿航再度“牵手”。2025年1月21日，位于罗湖体育休闲公园内的罗湖首个智能化城市空中交通展示（体验）中心启用，由罗湖与深圳博领鹏城之翼通用航空有限公司联手打造，亿航正是后者的股东之一。
南方财经全媒体记者了解到，该中心集合eVTOL飞行、展示、科普、体验、研学等功能于一体，通过升降平台可把亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器从一层停机位向上推送至二层起降平台起飞，这也是全国首个采用自动化立体升降式平台设计的EH216-S飞行起降点。
（罗湖城市空中交通展示（体验）中心；图/亿航智能）
打造“低空经济商旅文创新应用发展区”
记者从发布会现场了解到，2025年罗湖将力争新建100个低空起降点，新增30条以上低空航线。
作为罗湖重点发展的“2+2+N”战新和未来产业之一，低空产业被放在了更重要的位置。就在不久前，罗湖成立了专门的低空经济产业办公室，负责统筹罗湖辖区内低空经济发展。
南方财经全媒体记者了解到，在低空经济领域，罗湖将聚焦“低空经济商旅文创新应用发展区”的定位，从顶层设计、政策支持、基础设施建设、应用场景示范、市场主体培育、人才培养等方面，打造成体系低空经济产业生态。
事实上，罗湖已经出台了一些相应政策。2024年1月，《罗湖区促进商旅文低空应用的若干措施》发布，鼓励企业围绕商贸、珠宝、文旅、体育等开展低空飞行体验、飞行表演等活动，鼓励企业开通低空载人观光航线、eVTOL空中交通航线；2024年10月，《罗湖区低空基础设施高质量建设方案（2024-2026年）》发布，提出全面推进低空基础设施建设，构建大型起降枢纽—中型起降场站—小型起降点的三级起降设施体系，以支撑低空应用场景。
在一系列举措的支持下，罗湖建成了部分低空基础设施，初步形成了低空产业的集聚。记者了解到，目前全区共有低空经济链上企业115家，涵盖整机研发、零部件制造、装备展销、载人飞行、技术服务等环节，建成各类低空起降点52个，并依托粤海城T1打造了罗湖低空经济产业园。
抢先布局载人eVTOL赛道
该中心展示的亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器是目前国内唯一一个取得中国民航局颁发的型号合格证（TC）、标准适航证（AC）和生产许可证（PC）三证齐全的载人级无人驾驶电动垂直起降航空器。
“现在是超前布局的阶段”，亿航智能技术有限公司副总裁贺天星在接受南方财经全媒体记者采访时表示，目前该中心主要用于EH216-S的展示、体验，未来将在深圳博领鹏城之翼通用航空有限公司取得运营许可后进入商用模式。
放眼深圳，从市到区都将“低空经济”的发展提上了日程，而以低空基础设施建设推动低空经济产业链发展也成为共识。
根据《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024-2026年）》，到2026年，深圳预计建成1200个以上低空起降点，覆盖载人飞行、物流运输、社区配送及城市治理服务四大领域，在2025年攻坚建成起降设施658个，其中龙岗区129个，龙华区94个，宝安区89个，盐田区69个，罗湖区64个，其他区213个。
据亿航智能首席运营官王钊介绍，亿航智能携手合作伙伴已经在广州、深圳、合肥、无锡、太原、温州文成等地建成了EH216-S运营基础设施，此次采用立体升降设计的深圳罗湖城市空中交通展示（体验）中心是低空经济行业基础设施建设的创新尝试。
（立体升降台；图/亿航智能）
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