消费，一头连着经济大盘，一头连着百姓生活。2024年中央经济工作会议明确"大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求"。我省持续加力抓实消费品以旧换新，推动惠民生与促发展更好结合。2025年我省消费品以旧换新政策将跨年度接续实施。以旧换新，如何"换"出市场新活力？请看记者的调研报道。
买车不像买菜，花费动辄数万、数十万，对于普通消费者来说，需要有充足的理由才能下定决心。在石家庄，张先生原有的座驾已经开了六年多，虽然旧一些，并没有大毛病，他本想着过两三年再换新车。
石家庄市民 张先生：就是心里边也特别犹豫，现在新能源的一些的配置、提速都非常不错，跟家里边一直商量。
犹豫，需要一些关键因素才能打破。2024年我省积极贯彻落实国家大规模设备更新和消费品以旧换新政策，进一步加力实施汽车、家电、家装、电动自行车以旧换新政策，提升补贴标准，加快补贴发放。
石家庄市商务局行业监督管理科副科长 刘鹏：那么以汽车换新为例，分为报废更新、置换更新两种，对于个人消费者报废名下的乘用车并购买新能源乘用车，最高可以给予2万元的补贴。那么对于出售个人名下的乘用车，然后再购买新车的消费者，可以给予最高一次性1.5万元定额补贴。
巨大的利好，给了张先生一个换车的坚定理由。对照自己心仪的车型，他一边看一边算。
石家庄市民 张先生：（旧车）说是能卖上2万多块钱，然后现在国家补贴的话是要给我15000块钱，还有一个厂家的置换补贴，然后总体加下来的话得有个3万多块钱，禁不住我的软磨硬泡，家里都同意了。
河北广播电视台记者 李子涵：张先生的最终选择是一款新能源汽车。在采访中我们发现，像他这样从燃油变为电动换赛道的车主不在少数。那我手头上有一份统计数据显示，2024年11月份新能源汽车销售同比增长116.7%。这样的暴增，除了以旧换新政策带来的价格优势之外，是否还受到其他因素的影响？我们继续来跟随记者进行一线观察。
心动的车，不仅买起来要价格"真香"，用起来也要方便才行。小赵在购买新能源车的时候，就曾犹豫，将来充电是否方便。
石家庄方村佳苑小区新能源车主 赵鹏飞：因为之前我在外边看到过，这个充电得排队，大概都得两三个小时，如果真要这样的话就太不方便了。
采访中记者了解到，有小赵这样顾虑的消费者并非少数。为此，我省一方面加快在高速公路服务区、城镇街区、农村地区布局建设公共充电桩，另一方面积极推动个人充电桩进小区。石家庄供电公司就推出"小事一桩"服务品牌，投入9600多万元，已经对200个老旧小区完成电力增容和改造，并且逐个与小区物业对接，统一开具证明材料。
国网石家庄供电公司副总经理 张颖琦：比方说这一个小区比如说有500户，他不用每一个老百姓都去找物业办手续了，他直接过来，我们跟物业都统一办好了，老百姓在保证安全的前提下，就可以实现充电桩到个人的车位。
便捷的后续政策，让小赵很快便实现了在自家车位"充电自由"的愿望。
石家庄方村佳苑小区新能源车主 赵鹏飞：我现在每天回来，把车停好我就上楼了，我想什么时候充电我就在手机上定时充就可以了。我现在一般晚上10点以后再充，因为那个时候一度电就三毛钱，我整个充下来才10块多，用现在话说太香了、太香了，真是太香了。
充电基础设施建设是新能源汽车发展的重要支撑，截至2024年5月，我省个人充电桩已达到15万台以上，公共充电桩累计建成11万个以上，车、桩比达到7：1的规划目标，2025年，公共充电桩将具备满足120万辆电动汽车的充电能力。
最新统计数据显示，截至2024年12月中旬，全省汽车置换更新居全国第三，报废更新居全国第二，河北超34万个家庭申请汽车以旧换新补贴。
"迎新不断档、换新不止步"。记者从省商务厅获悉，2025年消费品以旧换新政策将跨年度接续实施，汽车等品类商品的补贴标准继续延续2024年补贴标准。
河北广播电视台记者 李子涵：中央经济工作会议提出要打好政策"组合拳"，加强财政、产业、区域、贸易等政策举措的协调配合，完善部门间有效沟通、增强政策合力。其实这对于提振消费也是同样如此，要将消费品以旧换新这项政策的效应发挥到最大，不仅需要前端政策资金保障到位、补贴流程简便易行，还需要后端的配套政策有效衔接、硬件设施服务到位。这样，"十指协调并用"，增强改革政策取向的一致性，才能更有效地激发活力，推动经济持续回升向好。
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