新快报讯 近日，网约车平台出行365的运营公司盛威国际递表港交所。盛威时代最早是从提供客车售票服务起家，当时运营平台名为Bus 365。2018年推出网约车服务，目前两大服务都已整合至“出行365”平台。网约车业务虽然起步较晚，但已成为盛威时代的营收主力，近三年来公司营收对于网约车服务的依赖程度逐年递增，今年上半年，网约车服务的收入在其总收入中的占比已接近九成。
如今的网约车市场上，企业对聚合平台的依赖度逐渐加深，盛威时代亦不例外。招股书显示，2021年至2024年上半年，通过高德地图产生的GTV（总交易额）分别占公司网约车服务业务总GTV的95.3%、92.9%、89.5%及93.4%。
弗若斯特沙利文数据显示，2023年，中国网约车行业市场参与者超过300家，但中国网约车服务市场高度集中，前五大参与者约占市场份额的90.7%。盛威时代并不在前五大参与者之列，虽然按《网络预约出租汽车经营许可证》数量计算，截至2024年6月30日，该公司在中国网约车服务市场排名第二。但按GTV计，该公司在中国网约车服务市场排名第15。
财务数据显示，盛威时代2021年至2024年前6个月的营收分别为5.54亿元、8.16亿元、12.06亿元及7.26亿元。受市场竞争影响，盛威时代毛利率从2021年的8.6%下降至2024上半年的3.5%。
目前，盛威时代最大的成本来自销售成本中的司机服务费，此项为司机收入及完成订单向司机提供的奖励，每期占总营收比重超过75%。盛威时代表示，司机作为独立分包商身份，其可能同时入驻多个平台，若不能采取高收益留住司机，则将对经营业绩造成不利影响。
近期，网约车迎来一波上市潮，嘀嗒出行、如祺出行分别于今年6月和7月完成港股上市，曹操出行近期也向港交所递交申请。此外，享道出行CEO倪立诚透露将在今年下半年筹备并启动IPO计划。
采写：新快报记者 刘艳爽
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