21世纪经济报道记者 林典驰 深圳报道
“经过我们测试，大概用了2%的城市基站数量，就能实现对整个城市低空空域的覆盖，得到较好的信号强度和速率，技术和经济性都能很好满足低空的发展要求。”中国电信首席科学家、未来移动通信论坛数字低空工作组主席毕奇在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
低空经济发展离不开高带宽、低延迟、可感知的信息网络，在通信和导航两大基础设施，中国已建立起领先优势，尤其在通信领域，已建成全球最完善5G基础网络。
工信部数据显示，截至去年年底，我国建成338万座5G基站，远远超过其他国家。
近日，2024数字低空大会在深圳举行，大会以“筑牢数字底座，助推低空发展”为主题，汇聚了来自民用航空、无线电、信息通信技术（ICT）及低空应用领域的专家和企业代表，共论热点话题。
当前，场景与信息基础设施并不匹配，比如低空飞行器、地面起降场及用户终端难以实现高效通讯，复杂多变的低空环境，飞行器导航定位和全天候监测管理等基础设施需要尽快升级。
有与会专家认为，要借助5G、6G、低空通信感知、高精度导航等数字技术，结合低空飞行产业的融合创新，充分发挥我国移动通信基础产业和网络基础设施的建设优势，布局空天地协同和通信感知、导航、管控一体的低空信息基础设施，筑牢低空经济发展的数字基座。
构建低空数字基础设施有何深意？
从系统层面，低空经济至少与传统民航有四大不同，分别体现在异构高、密度高、频次高、高复杂度。
粤港澳大湾区数字经济研究院创院理事长、美国国家工程院沈向洋院士认为，低空经济基础设施需要建设四张网，分别为设施网、航路网、空联网、服务网。设施网不适合一家公司单独建设，应该由政府入局协调，才能实现资源共享。航路网则起到规范安全飞行的作用。
8月2日，在深圳市低空经济高质量发展大会上，深圳正式发布智能融合低空系统（SILAS）先锋版，这也是深圳版低空经济空管平台。
沈向洋谈到，据SILAS观测，已经出现不同公司的飞机相互之间间距只有十几米的情况，互相之间没有通讯和联系，这很危险。
深城交（301091.SZ）CTO黎曦同样表示，空中交通交叉点特别是地面密集人流区和车流区上空的飞行，会有碰撞和受到黑飞干扰的风险。
在这期间，智能融合低空系统的必要性便显现出来，黎曦谈到，通过通信和微波一体化的技术，可以有效实现冲突的检测和规避，再结合平台上的飞行路径预测和感知体系。
“无人机全生命周期中30%的成本是监管成本，目前监管无人机是一个人监管8台或者是10台无人机，在未来希望通过平台使得能从一个人监管上百、上千台无人机，这是空管平台对于低空经济降成本以及形成产业价值的重要点。”黎曦透露。
在业界看来，空管在低空应该作为服务平台，目前每天飞行总量的峰值是6000架次，如此大的审批量不太可能由人来审批，要建立基于规则体系的自动审批、自动授权，建立从天级空运审批，小时级的飞行预约，以及秒级的飞行响应的整体空管服务体系，保障在低空飞行运营上的效率。
黎曦认为，“安全、效率和成本是空管平台赋能低空经济行业的核心，也是空管平台在低空智慧化的必要性。”
让通信买单推动感知技术发展
目前，4G、5G网络还不完全适应低空经济的需求，还缺乏必要的感知能力，无法有效监控空域内的活动。
鹏城实验室主任、中国工程院院士高文认为，低空网络的发展需要具备感知能力，能够识别和监控空域内的无人机和其他飞行器，这是当前低空经济发展的主要技术瓶颈，也是需要尽快解决的紧迫问题。
据悉，鹏城实验室构建了低空经济关键技术验证平台，可实现米级颗粒度的低空环境重构，具备1km以上感知距离和不低于50Mbps边缘通信速率。该平台可实现可靠、鲁棒、安全的低空立体网络覆盖，提高低空环境下飞行器的监控与管理水平。
未来移动通信论坛副理事长兼秘书长、中国科学院院士尤肖虎院士在题为《6G与低空互联网》的报告中介绍，低空经济应用是检验6G技术综合能力的典型场景，运用cell-free毫米波通感一体化技术可将现有的5G通信与感知能力进一步大幅提升，是低空ICT基础设施建设方面值得探索的技术路线，已在低空超长距离广域覆盖应用中得到了初步验证，包括渔政、城市治理、管路巡检等。
毕奇谈到，团队经过大量试验，毫米波在感知精度上平均可达到亚米级，在95%的可靠性上精度能够达到10米和20米左右。毫米波基站的成本会稍微高于5G基站。目前，感知的商业收入和模式还不成熟，需要通信功能买单，不可否认通感一体非常重要，应让通信买单推动感知发展。
中国移动首席科学家、副总工程师王晓云同样认为，规模部署的移动通信网络是根基，通感一体技术借此形成规模网络，最终实现商业闭环。
通感一体化技术能够解决传统雷达没有办法实现的泛在感知、无缝覆盖和规模应用等问题。
另外，有声音认为，低轨卫星蓬勃发展，围绕低空在地面建设低空通信网是否有必要性。
对此尤肖虎认为，第一，卫星虽然覆盖面广，但是大量的无人机同时飞行不一定能完全覆盖。第二，卫星很难把地面小型无人机准确感知出来。所以，通感一体还是要靠地面的通信网络。
毕奇在接受记者采访时表示，低空通信肯定还需要卫星，至于采用高轨卫星还是低轨卫星，业界还没有统一的答案，包括如何收费等商业模式都还在探索中。
本文链接：数字空管平台将至 低空经济加速智慧化演进http://www.sushuapos.com/show-1-19985-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 网约车概念火爆 深康佳A录得6天5板