21世纪经济报道记者 欧雪 深圳报道
7月10日，据深圳地铁公众号，深铁集团披露了今年上半年部分业务数据。
今年上半年，深铁集团所辖地铁线网累计安全运送乘客达13.44亿人次，公共交通分担率约67.6%。客运强度达1.41万人次/公里日，位列全国首位。
值得注意的是，在7月5日，深铁集团所辖线路总客运量达948.20万人次，刷新今年年内单日客运量最高纪录。
记者了解到，地铁运营和站城一体化开发板块是深铁集团营收来源的两大主要板块，后者营收占最大头，近三年来营收占比均超过58%。
今年以来，尽管深铁集团所辖地铁线路的客运量不断攀升，但其地铁运营仍无法实现收支平衡。此外，房地产市场波动进一步削弱了深铁集团在站城一体化开发的盈利能力，导致2021至2023年净利润逐年下降，分别录得28.9亿元、8.66亿元、7.89亿元。
在今年第一季度，深铁集团净亏损18.57亿元，核心收入承压加剧。
地铁运营仍亏损
背靠深圳，深铁集团在轨道交通方面的业务竞争力极为突出。
深铁集团最新披露的数据显示，今年上半年，公司所辖地铁线网累计安全运送乘客达13.44亿人次，公共交通分担率约67.6%。客运强度达1.41万人次/公里日，位列全国首位。
与此同时，深铁集团所辖16条运营线路的客运量再创纪录。7月5日，深铁集团所辖线路总客运量达948.20万人次，刷新今年年内单日客运量最高纪录。
不过，尽管深铁集团所辖地铁线路的客流量不断攀升，地铁运营收入也有所增长，但运营成本高企，公司仍无法实现地铁运营自平衡。
深铁集团2024年度第三期中期票据信用评级报告中显示，在地铁运营方面，公司在2021至2023年及2024年一季度的毛利率始终为负，分别为 106%、172.27%、-50.02%、-56.25%。
此外，另一方面，中诚信国际在上述报告中透露，截至3月，整体来看，公司项目储备充足，业务稳步推进且资本金到位情况较好，但鉴于在建线路较多且投资规模较大，公司仍面临一定的资本支出压力。
目前，深铁集团相关在建项目主要集中在深圳市轨道交通四期调整工程以及五期工程。公司表示，今年计划陆续开通4条地铁线路，包括地铁3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期等4条地铁，共计21.6公里。
其中，目前3号线四期、7号线二期已完成热滑，各线车站附属工程均已进入最后冲刺阶段，稳步向通车目标迈进。
同样，在铁路建设运营板块，深铁集团也面临运营难题，近三年年收入均不足1亿元，毛利率长时间为负。
深铁集团透露，今年“国铁、城际、城轨”三铁在建项目共28个、在建里程达627公里。
其中，国铁、城际方面，在建工程包括穗莞深城际机前段及前皇段、深汕铁路、深大城际、深惠城际、大鹏支线、平盐铁路改造工程等6条线路7个项目共348.43公里；城市轨道交通方面，地铁三期、四期及四期调整工程、五期工程21个项目共278.57公里正在有序实施建设。
对铁路运营项目，中诚信国际在上述报告中表示，铁路运营成本较高，盈利性很弱。深铁集团相关在建项目进入快速推进阶段，未来资本支出压力较大，需持续关注资本金到位情况及后续资金平衡方式。
站城一体化开发业务承压
实际上，与地铁运营等业务相比，“轨道+物业”的一体化开发才是深铁集团收入和利润的重要来源。
2021年至2023年，公司站城一体化开发收入占比显著，均超过总营收的一半，具体比例分别为58.37%、66.94%和58.53%。
不过，随着近年房地产市场波动，公司在站城一体化开发的盈利能力也有所下降。
2023年，深铁集团的站城一体化开发板块营收同比下降8.26%至147.23亿元，毛利率也从2022年的54.62%滑落至37.40%。在今年一季度，该板块营收仅录得12.28亿元，较去年同期相比下降22.33%。
同时，深铁集团作为万科股份第一大股东，万科股份贡献的投资收益是公司历年利润总额的重要补充，但近年来万科股份经营业绩下滑明显，投资收益贡献度随之下降。
地铁运营持续亏损，物业收入不断减少，深铁集团近几年的净利润接连下滑。2021年至2023年，深圳地铁分别实现净利润28.9亿元、8.66亿元、7.89亿元。
深铁集团在6月17日的一份债券募集说明书中透露，其2023年净利润较去年同期下降0.77亿元，原因主要为受站城一体化开发项目结转周期等因素的影响，板块贡献的收入及利润减少。
截至今年上半年，记者从深铁集团获悉，公司已建及在建TOD项目共31个，代建项目15个，总开发规模达到1783万平方米，项目涵盖人居示范社区、高端商务场地和民生保障设施。
此外，在住房项目及配套资源的供给方面，深铁集团共建设保障性住房项目24个（含代建），可提供房源达4.87万套，学校、幼儿园达43所。
与此同时，截至2024年6月，深铁集团商业资源总规划项目90余个，其中在营待营项目30余个，在建待建项目60余个，未来经营管理物业面积达320余万平方米。
中诚信国际在上述报告中表示，截至今年3月，公司所持物业的销售情况保持良好，但盈利水平有所下滑，在宏观调控政策背景下，未来项目去化及盈利情况仍值得关注。同时，公司当前在建及拟建项目较多，业务开展较有保障，但亦存在一定的投资压力。
（文中图片来源：深铁集团2024年度第三期中期票据信用评级报告）
本文链接：深圳地铁客运强度继续位列全国首位 已有31个TOD项目http://www.sushuapos.com/show-1-17997-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。