南方财经全媒体记者 石恩泽 深圳报道
在新能源汽车“卷” 价格的当下，国产车企不放过任何一个宣传机会。
6月30日下午，深中通道这一备受瞩目的跨海集群工程终于揭开神秘面纱，引发不少大湾区民众前去“打卡”。
但怎么也没有想到，深中通道大桥成为一场新式车展。愣是把半小时的路程，开出了2小时的T台秀。
这里面最瞩目的当属比亚迪仰望U8车友会，集结了130台车，并且每一位车主都在车后备胎上绑上了中国国旗，沿着大桥的最右侧两列车道，十分有派头。
（图源/IC Photo）
除了仰望插红旗做“显眼包”，问界深圳车友会组织了100台M9及M7 车型的“鸿蒙智行问界车队”，以及广汽埃安组织了20位车主进行“穿越”打卡。
此外，小米汽车车主拿出露营椅，把造价460亿的大桥当成自家客厅喝咖啡的图，也受到网友热议。
从通过的车企品牌来看，整体上偏向高端化车型。据了解，仰望U8每台售价为109.8万，在价位上与奔驰G系列同档，被网友称为“亿万车队”。而问界M9定价在47万至57万之间，并打出“以极致技术致敬中国基建”的宣传口号。
在新能源车企打价格战的当下，通过场景化造“梦”，无疑是另一种策略。
场景化造车的典型案例是理想汽车。理想通过营造“奶爸车”用车场景和没有续航焦虑的产品标签，用大冰箱、大彩电和大空间，打入家庭用车这一市场，成功俘获无数的有娃家庭，收获了口碑和销量，为场景化造车提供了范本。
而比亚迪高端线的仰望，此次借深中通道这个舞台，为企业家打造了一个“湾区梦”。 据公开报道，仰望U8近55%的车主来自一线及新一线城市，超80%的车主为企业家、合伙人或公司高管。
值得一提的是，国产新能源“豪车”这么拼，传统燃油车企却在此次缺席。曾经传统车企巨头的广告创意是层出不穷的。
用“桥”当背景这个事情，豪华汽车品牌宾利可以说是鼻祖。2016年，宾利为自家的Mulsanne加长版汽车专门制作了一张价值33万美元的汽车照。
该照片乍一看以为是一张金门大桥照片，但魔鬼藏在细节里。这张大桥照片背后运用了美国宇航局（NASA）开发的火星车采取试探全景照片的拍摄技术、通过70张照片合成。
当把这张照片放大到530亿级别像素，就能看到桥上有一辆车，车的座椅上绣了宾利的logo。宾利以此照片，成功地向消费者传递了他们专注细节的理念，可谓是一个“创意比车更贵”的经典案例。
但在中国新能源汽车市场渗透率突破50%的当下，老牌燃油车巨头在宣传上越发“安静”。
龙年开年，比亚迪宣布“电比油低”， 掀起新一轮的“价格战”，预示着新能源车加速向传统燃油车要市场份额。
“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”乘联会秘书长崔东树接受采访时称，中国汽车行业正在经历结构性巨变。
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