21世纪经济报道记者舒晓婷 澳门报道
“基础设施决定着一个国家未来经济发展的可持续和竞争力的提高。中拉基础设施合作论坛创立十年来，中拉政治外交关系发展良好，为中企参与拉美基础设施建设提供了很好的政治外交氛围。与此同时，十年间中拉基础设施合作成果斐然，也促进了中国与拉美和加勒比国家的关系发展。”中国商务部美大司二级巡视员刘大江指出。
6月19日至21日，第十届中国—拉美和加勒比国家基础设施合作论坛在澳门举行。6月20日，刘大江在会上发言时称，过去十年中拉基础设施合作取得的成就可以从三个窗口来观察：
其一，中拉基础设施合作迈上新台阶。2023年，中国与拉美和加勒比国家签署的工程承包合同额2800多亿美元，完成的营业额超过1800亿美元，且1800亿美元的完成额大部分是过去十年实现的。由此可见，自首届中拉基础设施合作论坛举办至今，中国与拉美和加勒比国家在基础设施领域的合作成绩是非常显著的。
其二，中国与拉美的贸易额增幅大。2023年，中拉贸易额达4890亿美元，而2014年是2600多亿美元。十年间，中国与拉美和加勒比国家的贸易额增长了2000多亿美元，这是很大的增长幅度。“贸易的增长与基础设施合作的成绩具有相关性，因为任何一个国家对外贸易的增长离不开快捷的陆路运输，离不开高效的港口，离不开稳定的电力和水力供应。”
其三，中拉基础设施合作朝着更高标准的方向迈进。中拉双方紧紧把握了绿色发展和数字创新的新趋势，积极开展了绿色基建、绿色交通、绿色能源、通信设施等领域的合作。中拉双方依托具体合作项目，用实际行动助推中拉基础设施合作迈向高标准、可持续、惠民生的发展新高地。
“当前，世界格局正在发生复杂而深刻的变化，这给中拉基础设施合作带来挑战。同时，科技创新和新兴产业的兴起也为中拉基础设施合作注入新动能，数字经济、绿色发展也为中拉基础设施合作带来新的发展机遇。”刘大江称，展望未来，可从以下几方面共同努力，进一步深化中拉基础设施合作：一是持续加强政策沟通、信息共享；二是构建基础设施合作新标准、新模式；三是提升中拉基础设施合作数智化水平，助推绿色发展。
新快报讯 3月1日零时，横琴粤澳深度合作区正式封关运行。这标志着货物“一线”放开、“二线”管住、人员进出高度便利的横琴分线管理政策正式落地实施。 海关人员对通关旅客进行查验。 据《横琴粤澳深度合作区建设 3月5日上午，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”在人民大会堂举行，科学技术部部长阴和俊接受采访。 2023年我国研发投入超3.3万亿元 我国科技事业发展出现了一片新的气象。从投入看，去年全年研发投入超过3.3万亿元 为期40天的春运3月5日结束。记者从交通运输部获悉，2024年春运40天全社会跨区域人员流动量预计超84亿人次。其中，铁路客运量预计完成4.8亿人次；公路人员流动量预计完成78.3亿人次，其中高 21世纪经济报道记者张梓桐 李玉敏北京报道3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议开幕，国务院总理李强作政府工作报告。21世纪经济报道记者注意到，在政府工作报告中，“区域协调发展 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道人工智能发展如火如荼。2月初，Sora的发布只是新一轮竞争的开始，随后发布的Mistral Large大模型、Claude 3模型再次吸引全球目光。我国人工智能产业如 据海关统计，2024年前2个月，我国货物贸易（下同）进出口总值6.61万亿元人民币，同比（下同）增长8.7%。其中，出口3.75万亿元，增长10.3%；进口2.86万亿元，增长6.7%；贸易顺差8908.7亿元，扩大23.6%。按美元 。本文链接：商务部美大司刘大江：中拉基础设施合作迈向高标准http://www.sushuapos.com/show-1-16131-0.html
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