新快报讯 近日，广州东至花都天贵城际（下称“广花城际”）京溪路站一期基坑开挖完成并实现底板浇筑，标志着该车站正式进入主体结构施工阶段。
据悉，京溪路站位于沙太南路与怡新路交口西北侧，车站全长265米、宽28.3米、深48.01米，为地下五层结构，是广州市域内最深的在建车站。车站采用明挖顺作法施工，基底位于花岗岩地层，是广花城际全线岩石硬度最高的基坑，因此地连墙成槽及开挖难度极大。
广州在建最深车站“封底”主体结构开始施工
针对成槽深导致钢筋笼吊装风险大、花岗岩地层岩石强度高导致成槽困难的两大问题，广州地铁、中铁建华南建设广花城际总承包部会同中铁十八局组建专业施工团队，成立了地连墙技术攻关小组，通过实地勘察调研，开展设计核算优化等措施，最终选用“旋挖钻引孔+双轮铣铣槽”的成槽工艺施工，并将局部地下连续墙优化为能够减轻结构重量，减少对基坑周围土体的压力，降低坍塌风险的“吊脚墙”。施工工艺的选用及优化，极大程度提高了地连墙成槽的施工工效，减少了吊装风险，加快了施工进度，为基坑开挖奠定了坚实基础。
在基坑开挖阶段，施工项目部采用精细控制爆破技术，微差爆破与静力爆破相结合的方式，实现了花岗岩地层精准爆破，减小爆破振动的同时确保了京溪路站周边建（构）筑物结构的安全稳定。
截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成 28%。全线7座车站进行土建施工，7个区间中，5个进行土建施工，2个进行前期准备；共8台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。)
采写：新快报记者李佳文 通讯员陈虎辉 王子祎
21世纪经济报道记者张敏 北京报道 随着城市房地产融资协调机制的建立，对房地产融资的管理正进入一个愈加精细化的时代。近日，住建部、金融监管总局印发《关于建立城市房地产融资协调机 新华社巴黎3月4日电 4日，巴黎奥运会和残奥会官方海报在奥赛博物馆发布。由法国著名插画艺术家乌戈·加托尼创作的这两张海报堪称奥运海报史上的一次大幅创新，其所包含元素之多、细节之丰富均打破了以往奥运海报设计的 南方财经全媒体见习记者林鹏 实习生 张梦琦 辛瑞 广州报道日前，南方财经全媒体记者从广东省林业局获悉，《关于进一步加强野生植物保护管理工作的通知》（以下简称《通知》）正式发布，明确 最近，“北欧响应2024”军演规模空前，13国9万多部队参与其中，引发国际关注。与此同时，中国 *** 欧亚事务特别代表李辉再次展开劝和促谈之旅，访问俄罗斯、欧盟总部、波兰、乌克兰、德国和法国，为解决俄乌冲突寻求和平解决之道 引 言在现代配电系统的运营中，能效管理的重要性日益凸显。随着能源需求的增长和环境保护的压力，如何高效、简洁地管理配电系统成为了一个迫切需要解决的问题。在这样的背景下，“CS-Smartlink数字化配电 3·8女神节到了，拥有一份成功的事业已成为新时代女性的靓丽标签。据泰康人寿数据，其绩优销售队伍——健康财富规划师(HWP)企业家中，女性占比已超七成。HWP职业阶梯式的成长体系及高度的 。本文链接：广州在建最深车站“封底” 主体结构开始施工http://www.sushuapos.com/show-1-16052-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 黄坤明赶赴梅州防汛一线督导抢险救灾工作
下一篇： 孙杨巴黎奥运梦想破灭 工作室最新发声