你想象过“空中交通”吗?去年年底,沃飞长空旗下的低空电动飞行器AE200顺利完成一阶段试飞,预示着乘坐eVTOL(飞行汽车)低空出行的场景距离我们又近了一步。不过,想要eVTOL彻底商业化落地、建立UAM(城市空中交通)体系,还需要多方面的探索和完善,如低空交通政策、eVTOL(飞行汽车)销售、运营体系等。沃飞长空作为国内领先的eVTOL研发企业,坚持研发创新,积极与生态伙伴合作,正不断探索着eVTOL(飞行汽车)的销售、运营模式,促进低空经济蓬勃、多样化发展,领航未来出行。
低空电动飞行器开启低空交通时代,沃飞长空积极促进垂直起降飞行器的落地应用,建立更加立体、灵活、便捷的UAM城市空中交通体系。据了解,沃飞长空自研的低空电动飞行器AE200采用“八轴内四倾转”构型,具有经济、安全、绿色、舒适等多重优势,能够满足未来城市群/城际间的多种低空出行需求。同时,沃飞长空还与德国UAM公司Volocopter共同成立了合资公司沃珑空泰,计划引进Volocopter旗下的电动飞行器VoloCity,聚焦短途旅行,提供市域短途通勤与低空观光环飞服务,与AE200共同形成“远程+近程”的全场景覆盖城市低空出行产品解决方案,赋能未来出行。
除了低空交通,电动飞行器还将促进低空经济的繁荣、多样化发展。沃飞长空表示,未来随着飞行器机型的多样化,eVTOL将能够广泛运用于低空运输、紧急响应等多种领域,催生更多新场景、新服务.同时,eVTOL的产业链也将更加成熟,带动相关低空经济产业的发展。
对此,沃飞长空针对eVTOL运营的每个环节,与华龙航空、甘肃航投等行业生态伙伴建立了合作,系统探索电动垂直起降航空器在公共服务、培训、维修、代管、物流等领域的融合应用,开发 eVTOL 在交通接驳、文旅环飞、应急救援等方面的运营场景,促进低空经济蓬勃、多样化发展。
目前,我国国内的eVTOL(飞行汽车)政策正在不断完善。同时,在沃飞长空与eVTOL上下游企业的合作下,eVTOL产业链和运营模式也会更加成熟。相信在多方努力下,eVTOL(飞行汽车)的销售、应用、运营体系都将更加完善,低空经济能够更快发展,我们能够体验到更加便捷的低空交通。
新快报讯 3月1日零时，横琴粤澳深度合作区（以下简称“合作区”）货物“一线”放开、“二线”管住，人员进出高度便利分线管理封关运行正式实施，这是合作区实施高水平制度型开放的重大探索，将进一步丰富“一国两制”实践，有力推 3月14日至15日，以“因聚而生 数智有为”为主题的“华为中国合作伙伴大会2024” 将在深圳举办。华为擎云将携终端新品、问界M9及创新技术亮相大会。随着企业数字化转型走深向实，办公业务场景不断增加，企 汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，对经济增长和就业起着重要作用。每逢全国两会，各大车企代表都会随着汽车行业转型的不同阶段，以及当前痛点带来不同的提案和建议。 记者注意到，随着2024年全国两会拉开序幕，包括广汽集 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道人工智能发展如火如荼。2月初，Sora的发布只是新一轮竞争的开始，随后发布的Mistral Large大模型、Claude 3模型再次吸引全球目光。我国人工智能产业如 AI技术持续迭代，各类大模型层出不穷，算力军备竞赛不止。近日，海外人工智能公司推出的大模型Claude3，能力对标GPT-4，在同期AI模型中处于领先水平，进一步带来了AI大模型领域技术层面的新突破。AI模型端的不断 Milk-v Duo 1.05版本固件释放，新增了对于小核(C906@700MHz)的支持。Duo已经完全支持一个核跑Linux，一个核跑RTOS嵌入式操作系统，本次更新如下：添加了对IPV6的支持将cvi_pinmux命令替换为duo-p 。本文链接：低空电动飞行器开启低空交通时代，沃飞长空领航未来出行http://www.sushuapos.com/show-1-10358-0.html
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